A remplacer dès l'apparition de jeu ou lorsque l'hélice tourne moins vite que le moteur (à chaud).

Pièce d'origine Mopar-Jeep

Nos articles d'occasion sont systématiquement testés, contrôlés, nettoyés, peints si nécessaire et prêts à monter.

Nos conseils:

• Vérifiez la planeité de l'hélice en la posant sur marbre, tout défaut entraine la casse du visco et/ou de la pompe à eau à brève échéance.

• Le moyen le plus simple de contrôler un visco-coupleur est le bruit, placez un carton devant la calandre, capot fermé, laissez le moteur monter à 100°C, en accélerant, vous devez entendre le bruit du ventilateur, comparable à un "rugissement" et voir l'hélice accélérer ou décélérer avec le moteur, si ce n'est pas le cas, le visco est à remplacer.

Nous disposons de toutes les pièces mécanique, carrosserie, accessoires en neuf et en occasion pour les Jeep de 1980 à nos jours. N'hésitez pas à nous contacter en cliquant ICI: