Disque avant composite, modèle avec flasque fine raportée par soudure (3mm environ) , vendu à l'unité.

• Neuf adaptable: un prix mini sans compromis sur la sécurité (fabriqué en Europe aux normes Européennes)! idéal pour les Jeeps anciennes ou roulant peu. Garanti 6 mois contre les défauts de fabrication, hors usure normale du produit.
• Neuf qualité d'origine: Qualité, longévité et performance, Qualité d'origine fabriqué aux USA par Crown, conseillé pour toutes les boites auto, les Jeeps équipées de pneus de grande dimensions . Garanti 1 an contre les défauts de fabrication, hors usure normale du produit.
• Occasion: La qualité d'origine à prix mini, Garanti 3 mois contre les défauts de fabrication , hors usure normale du produit. Nos produits d'occasion sont systèmatiquement testés, contrôlés, nettoyés, peints si necessaire et prêts à monter.

Note importante!!: vous trouverez de nombreux disque "à flasque épaisse / monobloc usinés" vendus comme étant compatibles avec toutes les jeep de 1990 à 2006, ce n'est pas le cas ! le flasque ces disques étant trop épais, les écrous de roues ne prennent que sur une partie du goujon de roue, de plus, le disque étant plus épais, les plaquettes travaillent en dehors de la zone prévue sur les glissières.

Limite d'usure:

VARIATION D’EPAISSEUR DU DISQUE Des variations dans l’épaisseur du disque peuvent entraıner une pulsation de la pédale de frein, du bruit et des vibrations. Mesurer l’epaisseur du disque sur 6 a` 12 points repartis autour du disque. Placer le micrometre a` environ 25,4 mm (1 pouce) du bord exterieur du disque pour chaque mesure. L’epaisseur ne peut varier de plus de 0,013 mm (0,0005 pouce) d’un point de mesure a l’autre. Rectifier le disque ou le remplacer en fonction des besoins.

EPAISSEUR MINIMALE DE DISQUE Mesurer l’epaisseur de disque au centre de la surface de contact de segment. Remplacer le disque s’il est use en-dessous de l’epaisseur minimale. Remplacer egalement le disque si la rectification reduirait l’epaisseur en-dessous du minimum admissible. L’epaisseur minimale de disque est generalement specifiee sur le moyeu du disque. La specification est generalement estampillee ou moulee a la surface du moyeu.

Nos conseils:

• Vérifiez toujours l'étancheité des cylindres de roues et/ou des étriers, des plaquettes ayant été contaminées par le loockheed, même non usées, sont à remplacer,

• Ne montez pas de disques à flasque épaisse (monobloc) si votre Jeep ést équipée de disques à flasques fines (composites).

• Remplacez toujours vos freins des deux côtés simultanément,

• Une vibration dans la pèdale lors du freinage vers 90 Km/h indique un disque voilé .

• Remplacez ègalement les plaquettes, disponibles dans l'onglet "ACCESSOIRES" ci-dessus. 
  

• Graissez lègèrement les guides de plaquettes et les portées des garnitures avec de la graisse au cuivre disponible dans l'onglet "ACCESSOIRES" ci-dessus.

• Graissez les guides de colonnettes avec notre graisse silicone disponible dans l'onglet "ACCESSOIRES" ci-dessus.

• Evitez les freinages intensifs pendant les 800 premiers kilomètres afin que les freins se rodent
  

• Resserrez vos roues aprés 50Kms.

• Pour commander, ne vous fiez pas à l'année sur votre carte grise, vérifiez  impérativement l'année de fabrication sur notre page "Identifiez votre Jeep"   
  

Pensez à notre outillage spécial Jeep! disponible dans l'onglet "ACCESSOIRES" ci-dessus et dans le menu "Outillage Jeep"

Qualité d'origine fabriqué aux USA par Crown

Produit adaptable fabriqué en Europe

Nous disposons de toutes les pièces mécanique, carrosserie, accessoires en neuf et en occasion pour les Jeep de 1980 à nos jours. N'hésitez pas à nous contacter en cliquant ICI: