Antidémarrage Jeep, comment reconnaître si votre Jeep en est équipée
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Dans cette rubrique vous trouverez des Kits de rénovation, Arbre principal, Pignon, Baladeur, Carters, Roulements, Synchros, Fourchette, etc.
Vous trouverez ici des pièces comme les Capteurs de pression, capteur de vitesse, Solénoïdes, Électrovanne, et le nécessaire pour l'entretien de votre boîte auto comme les Filtres, l'huile ATF+4, à l'unité ou sous forme de pack complet (Par exemple ici : pakvid-545RFE-V2).
Vous trouverez ici des pièces comme les Capteurs de pression, Capteur de vitesse, Solénoïdes, Électrovanne, et le nécessaire pour l'entretien de votre boîte auto comme les Filtres, l'huile ATF+4, à l'unité ou sous forme de pack complet (Par exemple : ce pack).
Le niveau se contrôle boite en Park et moteur au ralenti, ce contrôle de niveau se fait en mesurant la hauteur d'huile (en mm) contenue dans le fond du carter de boite (cette hauteur dépend de la température de l'huile, voir graphique ci-après)
Retirer le bouchon de jauge (à l'arrière du compartiment moteur, côté passager) comme sur la figure,
Mettre en marche, au ralenti, passer toutes les vitesses (à l'arrêt), deux secondes chacune et remettre le levier en position Park et laisser tourner le moteur au ralenti,
Introduire la jauge dans le tube de jauge jusqu'à toucher le fond du carter de boite la jauge est alors enfoncée de un mètre dans le Tube (+/- 1cm),
Ressortir la jauge et mesurer la hauteur d’huile indiquée (depuis l'extrémité de la jauge en contact avec le fond du carter de boite jusqu'à la marque laissée par l'huile sur la jauge)
Reportez vous au tableau correspondant pour vérifier si le niveau est correct
Pack avec tout le nécessaire pour faire la vidange de votre boite W5A580/W5J400 sur Jeep Wrangler JK 2,8L CRD, 3.6l, 3.8L de 2011 à 2018 contenant:
effectuer la vidange BVA + filtre
tous les 40.000Kms
Pack contenant tout le nécessaire pour la vidange de boite 545RFE sur Jeep Wrangler JK 2007-11 2.8LCRD
Vidange BVA + 2x filtres
tous les 40.000Kms
contient:
pakvid-545RFE-JK
Ce pack de 2 litres contient d'huile conforme à la préconisation d'origine constructeur Mopar/Jeep® NORME MOPAR MS-9224 nécessaires pour la vidange de la boite de vitesses NGS370 (boite manuelle 6 vitesses) du Jeep Cherokee JK de 2007 à 2018
Vidange boite de vitesses
à faire tous les 50.000 km
Bouchon pour Boite Auto W5A580, 545 RFE ou Manu NSG370, vendu pour Jeep :
Capteur situé à l'arrière droit de la boite automatique, , pour boite 545RFE ou 65RFE se monte sur :
+ autres modèles, voir détails
Capteur de vitesse de sortie - boite auto 42 RLE TJ 03-06 / JK 07-11 / KJ 03-11 Chrysler/Dodge
Capteur AV et AR de la boite automatique, remplacement très simple, pour boite 42RLE, 545RFE (2X capteurs pour 545RFE), pour :
+ autres modèles, voir détails
Carter inférieur de boîte automatique, pour Jeep :
Contacteur de feu de recul, pour boîte de vitesses manuelle NGS370 (6 vitesses) pour Jeep :
Filtre à huile de boite de automatique NAG1/W5A580, pour Jeep:
Kit Filtre Boite auto 42RLE + Joint, pour Jeep :
+ autres modèles ci-dessous
Filtre à huile de boite automatique 42RLE, pour Jeep :
Kit de 2x filtres à huile de boite de auto 45RFE & 545RFE, vendu pour Jeep :
Contient:
Huile d'origine Jeep NORME MS-9602 en 0,946L, de couleur rouge, seul liquide autorisé dans la plupart des boites de vitesses, de transfert et direction assistées Jeep.
Lubrifiant d'origine Mopar/Jeep®, voir détails pour applications et contenances
Huile d'origine Jeep NORME MS-9602 en 5L, de couleur rouge, seul liquide autorisé dans la plupart des boites de vitesses, de transfert et direction assistées Jeep.
Jauge FOURNIE AVEC NOTICE! pour Boite de vitesses automatiques NAG1, W5J400, W5A580, 42RLE, CVT, 545RFE - graduée en pas de 5 mm et mesure le niveau à partir du fond du carter - vendue pour toute Jeep ne possédant pas de jauge d'origine ) :
Équivalent à l'outil Miller #9336 utilisé en concession.
Joint de carter de filtre à huile de boite automatique NAG1 / W5A580, en caoutchouc armé métal, pour Jeep :
+ autres modèles ci-dessous
Joint Entrée de Boite Auto NAG1, W5A580, pour Jeep :
Joint Entrée de Boite Manuelle NGS370, pour Jeep :
Joint Sortie de Boite auto 42RLE ou Boîte Manuelle NGS370, vendu à l'unité pour Jeep :
Joint entrée de boite automatique 32RH, 30RH, 42RE-RLE pour Jeep:
Fourchette de commande de vitesses pour Boîte Manuelle NSG370, pour Jeep :
Nappe / circuit imprimé de boite automatique NAG1 / W5A580, livrée avec capteurs de vitesse, se monte sur:
Pâte à joint Loctite® RTV Silicone noir, en tube de 80ml (suffisant pour faire 4 vidanges de pont), résistant aux huiles et liquides de -60 à 240°C, spécialement étudié pour :
Prise / connecteur électrique sur boite auto NAG1 & W5A580, traversée de carter, reliée d'un côté à la nappe de l'autre au faisceau, vendue complète avec joint pour Jeep:
À remplacer à chaque vidange!
Roulement Avant et arrière d'arbre principal de la boite de vitesse manuelle NSG370, pour Jeep :
Roulements d'arbre de boite de vitesses NSG370, pour Jeep :
Roulements à aiguilles, à l'arrière de l'arbre d'entrée de boite de vitesses NSG370 (voir n°5 sur schéma), pour Jeep :
Solénoïde de changement de vitesse Boite NAG1/W5A580, pour Jeep :
3 solénoïdes nécessaires.
Solénoïde de convertisseur de couple Boite auto NAG1/W5A580, pour Jeep :
Solénoïde de régulation de pression pour Boite de vitesses NAG1/W5A580, pour Jeep :
Soufflet de boite de vitesse ce soufflet scelle le levier de changement de vitesses au corps de la boite. Il convient uniquement aux véhicules munis de boite de vitesse manuelle NSG370 6 vitesses, des Jeep Wrangler (JK) (2007-2018)
Soufflet de levier de vitesse avec cerclage pour Jeep :
Sélecteur de passage de vitesses en aluminium anodisé avec mécanisme interne en chrome molybdène et ressorts renforcés, s'adapte sans modification en réutilisant le levier et le pommeau d'origine sur boîte manuelle NSG370 six vitesses pour Jeep :
Modèle renforcé!
Vis à pas fin US (serrage maxi 3,5 Kg.M), vendue à l'unité (prévoir 4,6 ou 8 suivant modèle), pièce d'origine Mopar/Jeep® pour Jeep: