Etriers de frein Wrangler YJ

Étriers de frein Wrangler YJ de 1987 à 1995 , et aussi piston, joints à Dé, axe et colonnettes, vis d'étrier, soufflet d'étrier ( astuces et de conseils en bas de cette page)

☆ Étriers de frein Wrangler YJ de 1987 à 1995

Etriers de frein Wrangler YJ

Étriers de frein Wrangler YJ de 1987 à 1995 , et aussi piston, joints à Dé, axe et colonnettes, vis d'étrier, soufflet d'étrier ( astuces et de conseils en bas de cette page)

Il y a 16 produits.

Affichage 1-16 de 16 article(s)
Filtres actifs

Référence: 5252984

Marque: Crown

Étrier de frein Jeep de 1990 à 2006 , avant droit

Étrier de frein Jeep de 1990 à 2006 , avant droit , complet et assemblé (côté passager), pour Jeep :

  • Wrangler TJ de 1996 à 2006
  • Wrangler TJ de 1990 à 1995
  • Cherokee XJ de 1990 à 2001
  • Grand-Cherokee ZJ de 1993 à 1998

Livré avec:

  • piston,
  • joint à dé,
  • soufflet du piston,
  • colonnettes,
  • soufflets de colonnette,
  • vis de purge,

Avant droite (côté passager)

Prix 207,90 €
Détails
4

Référence: 5252985

Marque: Crown

Étrier de frein Jeep de 1990 à 2006 , avant gauche

Étrier de frein Jeep de 1990 à 2006 , avant gauche , complet et assemblé (côté conducteur). pour Jeep :

  • Wrangler TJ de 1996 à 2006
  • Wrangler TJ de 1990 à 1995
  • Cherokee XJ de 1990 à 2001
  • Grand-Cherokee ZJ de 1993 à 1998

Livré avec:

  • piston,
  • joint à dé,
  • soufflet du piston,
  • colonnettes,
  • soufflets de colonnette,
  • vis de purge,

Avant gauche (côté conducteur)

Prix 207,90 €
Détails
4
(5/5) sur 2 note(s)

Référence: 5252614

Marque: Crown

Kit rénovation étrier de frein avant Jeep de 1990 à 2006

Kit de rénovation pour 1 étrier de frein avant droit ou gauche comprenant :

  • 1 piston (modèle en matériau composite).
  • 1 joint à Dé
  • 1 soufflet

Vendu à l'unité pour Jeep :

  • Wrangler (TJ) (97-06)
  • Cherokee (XJ) (90-01)
  • Grand Cherokee (ZJ) (93-98)
  • Wrangler (YJ) (90-95)

Le remplacement nécessite une douille de 1/2 pouce, (disponible ci-dessous)

Étrier de frein avant droit ou gauche

Prix 48,90 €
Détails
6
(4,5/5) sur 2 note(s)

Référence: J8133852

Marque: Crown

Kit joints étrier de frein avant Jeep de 1984 à 2006

Kit comprenant un joint à dé pour piston avec un soufflet, pour Jeep :

  • Cherokee (KJ) (02-07)
  • Wrangler (TJ) (97-06)
  • Cherokee (XJ) (84-01)
  • Grand Cherokee (ZJ) (93-98)
  • Wrangler (YJ) (87-95)
  • CJ (82-86)

+ autres modèles, voir détails ci-dessous.

Avant droit ou gauche

Prix 20,90 €
Détails
4
(5/5) sur 1 note(s)

Référence: 8133845

Marque: Crown

Kit rénovation étrier de frein avant Jeep de 1984 à 1989

Kit de rénovation étrier de frein avant droit ou gauche, vendu à l'unité pour Jeep :

  • Wrangler (YJ) (87-89), 
  • Cherokee (XJ) (84-89), 
  • Wrangler CJ (82-86), 

Inclus dans le kit :

  • 1 Piston acier, 
  • 1 Joint à dé, 
  • 1 Soufflet, 

Prévoir 1 kit par étrier.
Le remplacement nécessite une clé spéciale 7mm absente des jeu de clés métriques,

 

Avant droit ou gauche

Prix 58,90 €
Détails
2

Référence: J3236434

Marque: Crown

Rondelle cuivre pour raccord flexible sur étrier de frein Jeep de 1984 à 2010

Rondelle cuivre raccord étrier de frein pour Jeep :

  • CJ (1982-1986) Av
  • Wrangler (YJ) (1987-1995) Av
  • Wrangler (TJ) (1997-2006) Av ou Ar
  • Cherokee (XJ) (1984-2001) ; Av
  • Grand Cherokee (ZJ) (1993-1998) Av ou Ar
  • Grand Cherokee (WJ/WK) (1999-2010) Av ou Ar / non SRT8
  • Commander (XK) (2006-2010) Av ou Ar
  • Liberty (KJ) (2003-2005) Av ou Ar

Avant ou arrière, Droit ou gauche

Prix 3,90 €
Détails
76
(5/5) sur 4 note(s)

Référence: 5253000

Marque: Crown

Vis d'étrier de frein Jeep de 1990 à 2010

Axe de colonnette d'étrier de frein avant ou arrière, dim. 8 x 1.25 x 65mm, vendue à l'unité pour Jeep : 

  • Grand Cherokee (WK) (2005-2010) sauf SRT8, ar
  • Commander (XK) (2006-2010)  - ar
  • Liberty (KJ) (03-07) - ar
  • Wrangler (TJ) (97-06) - av/ar
  • Cherokee (XJ) (90-01) - av
  • Wrangler (YJ) (90-95) - av
  • Grand Cherokee (ZJ) (93-98) - av/ar

Prévoir 2 axes par étrier.

 

Avant ou arrière, Droit ou gauche

Prix 4,40 €
Détails
17

Référence: 4423573

Marque: Crown

Colonnette d'étrier de frein Jeep de 1990 à 2006

Colonnette d'étrier de frein, vendu à l'unité pour Jeep :

  • Wrangler TJ - AV & AR,
  • Cherokee KJ 03-05 - AR,
  • Cherokee XJ 90-01- AV,
  • Grand Cherokee ZJ - AV & AR,
  • Wrangler YJ 90-95 - AV,

Prévoir 2 colonnettes par étrier.

Avant ou arrière, Droit ou gauche

Prix 12,90 €
Détails
12
(5/5) sur 1 note(s)

Référence: 83504655

Marque: Crown

Colonnette d'étrier de frein avant Jeep de 1982 à 1989

Colonnette d'étrier de frein avant, avec empreinte Allen 7 mm, vendue à l'unité pour Jeep :

  • Wrangler (YJ) (87-89)
  • Cherokee (XJ) (84-89)
  • Jeep CJ (82-86)

Prévoir 2 colonnettes par étrier.

Le remplacement nécessite une clé spéciale 7mm absente des jeux de clés métriques, (dispo ci-dessous)

 

Avant droit ou gauche

Prix 7,50 €
Détails
14

Les Jeep des années 90 ont bientôt 30 ans. Lorsqu'elles sont utilisées quotidiennement, les freins avant ne posent pas de problèmes particuliers. Mais nous le savons bien, la plupart des Wrangler's font à peine 5000 km par an où sont restés arrêtés pendant plusieurs années. Bien souvent, peu après le redémarrage, un des deux freins avant se met à bloquer, ce qui est facilement repérable à la direction qui tire du côté où le frein est grippé ainsi qu'à la chaleur de la jante et, si l'on insiste, à l'odeur de plaquettes brûlées.

Pour remédier à ce problème, nous vous proposons plusieurs solutions allant du simple joint à dé vous permettant de rénover à très faible coût l'étrier concerné jusqu'au kit frein avant complet permettant en une seule fois de régler le problème. En effet, les solutions intermédiaires consistant à dégripper l'étrier de frein s'avère bien souvent peu satisfaisante car lorsqu'il a chauffé, le corps ainsi que le piston de l'étrier se déforme et tendent à rendre le coulissement du piston plus difficile. Sans compter qu'en cas de chauffe, les plaquettes sont systématiquement "brûlées" et seront donc à remplacer, ceci dans le meilleur des cas car si la chauffe était marquée c'est-à-dire si vous n'avez pas réussi à vous arrêter à temps en détectant le problème suffisamment tôt, le disque peut avoir bleui ce qui entraîne irrémédiablement la déformation de ce dernier et va créer des vibrations dans le train avant au freinage.

Note particulière concernant le remplacement simultanée des disques et des plaquettes : monter des disques et des plaquettes neuves signifie que l'épaisseur cumulé des trois éléments (la plaquette intérieur plus le disque de frein plus la plaquette extérieur) va vous obliger à faire rentrer complètement le piston dans l'étrier de frein. Lors de cette opération plusieurs points méritent votre attention:

  • Tout d'abord le niveau de liquide de frein dans le maître cylindre, en effet, assurez-vous avant de repousser complètement le piston dans l'étrier que le bocal est quasiment vide car dans le cas contraire, le liquide de frein viendrait à déborder il risquerait d'attaquer la peinture du par-feu,
  • Ensuite, il est évident que si les étriers sont en mauvais état, par exemple si les cache poussière sont abîmés et que l'eau à pénétré entre le piston et le cylindre, Le fait de repousser le piston entièrement aura pour effet probable le grippages de celui-ci.


Pour résumer, si vous remplacez vos disques et vos plaquettes simultanément, soyez sur du parfait fonctionnement de vos étriers. En cas de doute, nous vous proposons un kit frein avant complet comprenant les étriers de frein avant droit et avant gauche ainsi que les flexibles.

Conseils:

  • Pour la purge, commencer par le tuyau le plus long c'est-à-dire la roue arrière droite et finir par le tuyau le plus court c'est-à-dire la roue avant gauche
  • Dans tous les cas, dans les premier kilomètres suivant le remplacement des disques ou des plaquettes, l'efficacité du freinage est très faible, environ 20 % de son niveau normal, pensez-y et conduisez prudemment en gardant vos distances de sécurité.
  • Autre chose importante : afin d' assurer la longévité de l'ensemble disque plus plaquettes (dont la durée de vie si ils sont bien rodés peut dépasser 100 000 km) il est impératif de freiner modérément et par impulsion courte pendant les 1000 premiers kilomètres !



icon

Stock en temps réel

Produits dispos éxpédiés en sous 24h

icon

Retour sans conditions

Vous avez 14 jours pour changer d'avis!

icon

Support & Conseils

Par mail & téléphone de 09:00 à 16:30

icon

Paiement sécurisé

CB 3D Sécure, Paypal, Paypal 4x sans frais, Chèque