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Pompe et réservoir de DA Jeep, Boitier de direction Jeep, rotules et barres, Volant Jeep, colonne de direction Jeep, comodos, Neiman
Sous-catégories
Pompe et boitier de direction assistée, durite haute pression, durite basse pression, capteur pression direction, direction progressive, assistance, jeu et fuite boitier de direction, réservoir de direction assistée
Rotules, Barres de direction, Barre d'accouplement, Pompe de direction, boitier de direction, Bielle, Durite, Amortisseur de direction, Pivot de direction
Colonne de direction, Boitier, Volant, comodo, transpondeur, interrupteurs, klaxon, Neiman, Air Bag, Commutateur, Inverseur code phare, cage de roulements
Amortisseur de direction complet, qualité d'origine, pour Jeep :
Livré avec Axe sur barre de direction + écrous + rondelles.
Amortisseur de Direction - PROCOMP ES 2000 Usage TT & route, pour Jeep :
Livré avec Axe sur barre de direction + écrous + rondelles.
Amortisseur de direction renforcé, 200% plus résistant que l'origine, convient pour les Jeep's avec des pneus jusqu'au 33 x 12,5 R15 soit environ 305/75 R15, s'adapte sans modifications, pour Jeep :
Livré complet avec :
Amortisseur de Direction - Marque RUBICON EXPRESS, pour Jeep :
Livré avec Axe sur barre de direction + écrous + rondelles.
Barre d'accouplement sans rotules, allant de la barre de direction à la roue avant gauche, longueur 865mm pour Jeep :
Livré avec les 2 colliers et les vis.
En rupture de stock ; commander le kit complet 52087674K vendu ici.
Barre d'accouplement complète, allant de la barre de direction à la roue avant gauche, munie d'un tube fileté pour le réglage du parallélisme, vendue pour Jeep :
Livrée avec :
Barre de direction depuis la sortie du boitier jusqu'à la roue avant droite, vendue à l'unité pour Jeep :
Longueur : 30.83″ (78,40 cm env.)
Barre de direction allant du bras Pitman (sortie du boîtier de direction) à la roue avant droite, muni de deux œillets, 1 pour la barre d'accouplement, l'autre pour l'amortisseur de direction. Livrée complète avec rotules et manchon de réglage, pour Jeep :
Barre de direction depuis la sortie du boitier jusqu'à la roue avant droite, vendue à l'unité pour Jeep :
Longueur : 30.83″ (78,40 cm env.)
Vendue avec manchon de réglage vissées, et rotules
Barre Panhard arrière (barre transversale entre le longeron droit et le pont côté gauche), vendue complète avec deux silent-blocs, pour Jeep :
Compatible véhicule rehaussé jusqu'à 50 mm.
Barre transversale entre le longeron gauche et le pont côté droit, avec silent-blocs montés et rotule soudée, pour Jeep :
Compatible véhicule
rehaussé jusqu'à 50 mm.
Bielle pendante (bras Pitman) : bielle de sortie de boîtier de direction, reliée à la rotule de direction, pour Jeep :
Boitier de direction assistée livré avec écrou, sans bras Pitman (bielle pendante) en sortie de boitier, vendu pour Jeep :
Bras Pitman (bielle pendante) et extracteur disponibles séparément.
Bouchon de réservoir de pompe de direction assistée à visser, 1/4 de tour, pour Jeep :
Livré sans réservoir (vendu séparément).
Bouchon de réservoir de pompe de direction assistée à visser, pour Jeep :
Livré sans réservoir (vendu séparément).
Bouchon de réservoir de pompe de direction assistée avec réservoir intégré, pour Jeep :
Bride d'entraînement Compresseur de Clim avec sortie de pompe DA lisse, vendue pour Jeep :
Bride d'entraînement de Compresseur de Clim avec sortie de pompe de Direction Assistée cannelée, vendue pour Jeep :
Clapet de régulation de débit avec arbre d'entrée pour boitier de direction, pour Jeep :
Clapet de régulation de débit de pompe de direction assistée, pour Jeep :
Attention : 4.0L essence uniquement
Clef vierge, à faire tailler chez tout serrurier. Pour Jeep, sans transpondeur (système électronique de reconnaissance de la clef par le système antivol), convient à :
Contacteur/interrupteur de feux de stop sur la pédale, contrôle également le régulateur de vitesse, connecteur à 6 broches, pour Jeep :
+ autres modèles, voir détails.
Durite-flexible haute pression pour pompe de direction assistée, située entre la pompe et le boitier de direction, pour Jeep :
Modèle muni de deux raccords filetés.
Durite Haute pression de Direction assistée Jeep :
Durit HP (de la pompe au boîtier), modèle muni de deux raccords filetés, pour Jeep sans assistance proportionnelle, vendue pour :
Écrou à créneaux pour rotule de direction, pour Jeep :
Écrou À recyclage de billes pour boitier de direction, pour Jeep avec direction assistée :
Écrou à crénaux de rotule de pivot inférieure pas en pouces, vendu à l'unité (pour un côté), pour Jeep :
Écrou de rotule de pivot supérieure pas en pouces, vendu à l'unité (pour un côté), pour Jeep :
Écrou de bras Pitman (ou Bielle pendante), pour Jeep :
Extracteur de rotules 1559/22, Permet d'extraire et de remonter les rotules de direction Jeep's équipées d'un pont avant rigide sans abîmer le filetage ou le caoutchouc de protection.
Extracteur de rotule de pivot avec coupelles spéciales pour Jeep Cherokee, Wrangler et Grand-Cherokee. Convient à toutes les Jeeps à Pont rigide de 1972 à 2011
Extracteur permettant de démonter sans les abîmer les volant trois branches (1984-1996) ainsi que la plupart des poulies damper (en bout de vilebrequin) sur moteur VM, 2.5L essence 4.0L, V8 ..., tulipes de pont
Fixation pour réservoir de pompe de direction assistée, pour Jeep 4.0L essence uniquement, se montant sur :
batonnet de 20gr de graisse au cuivre, pour toutes Jeep, indispensable pour le montage :
Huile d'origine Jeep NORME MS-9602 en 0,946L, de couleur rouge, seul liquide autorisé dans la plupart des boites de vitesses, de transfert et direction assistées Jeep.
Lubrifiant d'origine Mopar/Jeep®, voir détails pour applications et contenances
Huile d'origine Jeep NORME MS-9602 en 5L, de couleur rouge, seul liquide autorisé dans la plupart des boites de vitesses, de transfert et direction assistées Jeep.
Jeu de 8 clés mâles TORX BETA, percées, indispensable pour démonter les charnières de portes, de pare-brise, les ceintures, colonnes, capteurs moteur pour Jeep Wrangler YJ CJ TJ, Cherokee XJ, CJ7 1982-1986, Grand-Cherokee ZJ, WJ
Joint d'arbre d'entrée de pompe de direction assistée, pour Jeep :
Joint de couvercle de boitier de direction, pour Jeep :
Inclus 4 boulons.
Kit de joints se montant sur le bouchon à l'extrémité du boitier de direction assistée (bouchon côté avant du véhicule), vendu avec circlip pour Jeep :
Kit Barre de direction + Barre d'accouplement complètes et renforcées + Amortisseur de direction, convient avec des pneus jusqu'au 35x.12.5R15, pour Jeep :
Voir détails ci-dessous.
Kit Barre de direction + Barre d'accouplement complètes et renforcées, convient avec des pneus jusqu'au 35x.12.5R15, pour Jeep :
Voir détails ci-dessous.
Amortisseur de direction vendu séparément.
Kit de clapet de régulation de débit avec arbre d'entrée pour boitier de direction, pour Jeep :
Kit de joints internes, avec graisse, se montant sur l'arbre d'entrée du boîtier de direction assistée (là ou se connecte l'arbre de direction), vendu pour Jeep :
Kit de joints interne se montant dans le mécanisme du boîtier de direction, vendu à l'unité pour Jeep :
Inclus :
Kit de joints pour arbre de sortie inférieur du boîtier de direction (coté bielle pendante / bras Pitman), pour Jeep :
Inclus :
Kit de rénovation pompe de direction assistée, pour Jeep :
Inclus :
Kit de réparation pour vanne de pompe de direction assistée, 2.5L + 4.0L Essence uniquement, pour Jeep :
Kit de joints pour arbre de sortie inférieur du boîtier de direction, vendu avec clip pour Jeep :
+ autres modèles ci-dessous