Pièces Jeep Grand-Cherokee WJ

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Freins WJ

Jeepstock vous propose sa gamme de pièces détachées pour Freins Avant et Arrière et pour Commande de freins des Jeep Grand-Cherokee WJ de 1999 à 2004:

kit de modification de freins, tambour, disque, étrier, capteur ABS, moyeu, vanne, maître cylindre, plaquettes, Flasque de freins, mâchoires, blocs hydraulique, calculateurs ABS, flexible de freins

Sous-catégories

  • Freins avant Jeep Grand Cherokee WJ

    Jeepstock vous propose sa gamme de pièces détachées Freins Avant pour Jeep Grand-Cherokee WJ 1999-2004:

    kit de modification de freins, disque, étrier, capteur ABS, moyeu, plaquettes, colonnette, axe de colonnette, soufflet, flexible de freins, graisse silicone, graisse au cuivre, kit de rénovation d'étrier, écrou, joint à dé, liquide de frein, ressort plaquettes, vis de purge

  • Freins arriere Jeep Grand Cherokee WJ

    Jeepstock vous propose sa gamme de pièces détachées Freins Arrière pour Jeep Grand-Cherokee WJ 1999-2004:

    kit de modification de freins, tambour, disque, étrier, capteur ABS, moyeu, vanne, maître cylindre, plaquettes, Flasque de freins, mâchoires, blocs hydraulique, calculateurs ABS, flexible de freins

  • Pièces hydrauliques + frein à main Jeep Grand Cherokee WJ

    Les Jeep Grand Cherokee WJ possèdent un système de freinage assez classique, une pédale agit sur un poumon d'assistance de freinage à dépression, commandé soit par une pompe a vide pour les moteurs diesel ou par la dépression du moteur pour les moteurs essence. Ce mastervac vient ensuite actionner un maître cylindre de frein double, une section pour l'avant et une section pour les freins arrières.

    La pédale est équipée d'un contacteur qui a plusieurs fonctions, bien sûr la première est d'allumer les feux stop, la seconde et d'informer le calculateur de boîte pour qu'il déverrouille la fonction blocage du convertisseur de couple lorsque les freins sont actionnés, La troisième étant de désactiver le régulateur de vitesse.

    Les WJ sont tous équipés d'un freinage ABS basé sur les quatre capteurs de vitesse des roues, (qui fournissent également l'indication vitesse du véhicule au calculateur moteur est au calculateur de boîte de vitesse) . Cette information est ensuite fourni au calculateur ABS (qui fait partie intégrante du module pompe plus clapets). À la sortie du module ABS sont reliés quatre tuyaux rigides poursuivi par des flexibles de frein qui mettent sous pression des quatre étriers de frein.

    Le frein à main, ou frein de parking est constitué d'un levier tirant sur un Câble, ce Câble se divise en deux grâce a un répartiteur situé sous la banquette arrière. Dans chaque roue arrière, à l'intérieur du disque de frein, se trouve un système classique comparable à celui des freins à tambour, ou deux mâchoires de freins viennent s'écarter à l'intérieur du moyeu du disque. Ce système ne possède pas de rattrapage automatique et le réglage se fait par une lumière qui se trouve en bas de la flasque de frein.

     

Résultats 1 - 50 sur 85.
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