Servo-moteur de ralenti Jeep Wrangler 2.5L de 1987 à 1990

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Servomoteur situé sur le corps de papillon, sert à contrôler le régime de ralenti sur injection monopoint (un seul injecteur) pour Jeep:

  • Wrangler (YJ) (1987-1990) - 2.5L
  • Cherokee (XJ) (1986-1990) - 2.5L

A remplacer lorsque le ralenti est en dessous de 850 tours à froid ou au dessus de 1000 tours à chaud.

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1 Produit disponible dans notre entrepôt d'Angoulême/ Charente

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Crown
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Fiche technique

ConditionCrown® USA - Produit Neuf Adaptable
Difficulté de remplacement:2/10 Simple (une heure environ), avec des outils basiques
Conditions de GarantieNe pas modifier le réglage de la vis si le ralenti est trop bas (elle ne sert pas à augmenter le régime) (une modification du réglage entraîne la destruction du servomoteur et l'annulation de la garantie)
Astuce ;-)A l’arrêt du moteur, la vis doit alors sortir de 5 à 8 mm puis "sauter" avec un bruit caractéristique (clac-clac-clac) en fin de course, dans le cas contraire, le servomoteur est à remplacer.

En savoir plus

Également pour Dodge:

  • Dodge Dakota (AN) (1988-1992) - 3.9L, 5.2L
  • Dodge Ram Van (AB) (1988-1992) - 3.9L, 5.2L, 5.9L

Également pour Ram:

  • Dodge Ram (AD) (1988-1992) - 3.9L, 5.2L, 5.9L

Le bloc moteur Jeep 2,5L à injection multipoint est reconnaissable à:

  • Une seule courroie plate à nervures (Poly-V)
  • 4 Injecteurs alimentés en carburant par une rampe en alu (le long du cache-culbuteur, côté conducteur)
  • Boitier de thermostat avec capteur de température
  • Bouchon de remplissage d'huile au centre du cache-culbuteur

Injection Multipoint sur Jeep Wrangler YJ 2,5L 1990-1995

Actionneurs & calculateurs Jeep Wrangler YJ 2,5L 1990-1995 à Injection Multipoint

 

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