Nettoyant décalaminant Jeep diesel , Mécarun éco 10000, Made in France

Les problèmes des Diesel

73% DES MOTEURS DIESEL SOUFFRENT EN SILENCE

Performances amoindries, manque de puissance…. l’encrassement génère des désagréments qui sont le nouveau fléau des motorisations diesel.

Confronté à ces problèmes, l’automobiliste ne trouve pas forcément une réponse adéquate en se rendant chez son garagiste.

En effet, les valises de diagnostic ne sont pas vraiment adaptées au contrôle du fonctionnement interne du moteur. Dans ce cas, c’est souvent le FAP (Filtre à Particules) ou la vanne EGR qui sont, à tort, pontés du doigt.

En fait, le souci vient le plus souvent d’un problème de combustion qui entraîne un dépôt de suies et donc des effets en cascade : encrassement du turbo, colmatage du catalyseur, et du FAP, contre-pression néfaste, encrassement de la vanne EGR qui peuvent conduire à l’asphyxie du moteur.

Comment ça marche ?

DES AVANTAGES INCOMPARABLES ET DES ACTIONS CURATIVES :

Nettoie et rétablit la pulvérisation des injecteurs

Facilite la régénération des filtres à particules / Élimine les dépôts dans les chambres de combustion

Nettoie catalyseurs, filtres à particules
Décalamine les turbos sans démontage
Augmente le rendement moteur

Meilleure pulvérisation du carburant et écoulement des gaz d’échappement
Diminue la consommation de carburant
Réduit sensiblement les émissions de gaz polluant

MODE D’EMPLOI :

1/ Versez 250 ml de Mécarun éco 10000 dans votre réservoir, contenant au moins 25 de carburant

2/ Pour favoriser le brûlage des dépôts, montez régulièrement à un régime de 2000 à 2500 Tr/min stabilisé (Utilisez au besoin un rapport inférieur pour respecter les limitations de vitesse).

CONSEIL : Après traitement, changer le filtre à Gasoil.

Après traitement, le véhicule « avale » plus d’air, donc le conducteur n’accélère pas plus que nécessaire. La consommation de carburant redevient normale et le véhicule pollue moins. Pourquoi ? Le catalyseur et la ligne d’échappement étant nettoyés, les gaz d’échappement s’évacuent normalement pour laisser leur place au mélange air/gasoil.