Vis convertisseur de couple boite automatique Jeep Wrangler TJ JK - Grand-cherokee ZJ WJ WH - Cherokee KJ 1997-2012 // 1949765

1949765

Vis à pas fin US (serrage maxi 3,5 Kg.M), vendue à l'unité (prévoir 4,6 ou 8 suivant modèle), pièce d'origine Mopar/Jeep® pour Jeep:

  • 1997-2003 Wrangler TJ
  • 2007-2010 Wrangler JK
  • 1997-1998 Grand-Cherokee ZJ
  • 1999-2004 Grand-Cherokee WJ
  • 2005-2011 Grand-Cherokee WK
  • 2002-2007 Cherokee KJ

Plus de détails

12 Produits disponibles dans notre entrepôt d'Angoulême/ Charente

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6,40 € TTC

Mopar Jeep
Paiements sécurisés
Paiements sécurisés

Fiche technique

ConditionPièce neuve d'origine Mopar / Jeep ®. Choisissez la qualité d'une pièce d'origine!
Difficulté de remplacement:5/10 Moyenne, 5 hrs environ avec outillage standard (cléfs & douilles métriques + en pouces, eventuellement cric & chandelles)
Ingrédients spècifiques (dispo ci-dessous)Huile ATF+4 ou 236.14 suivant motorisation + Loctite bleu (frein filent moyen)
Outillage spècifique:Clef dynamométrique
Conditions de Garantie Pièce d'occasion d'origine Jeep, garantie 6 mois (voir détails dans nos conditions de garanties)

En savoir plus

Remplissez le convertisseur à moitié avec de l'huile de boite avant remontage de la boite.

Remontez le convertisseur sur la boite puis l'ensemble BVA+convertisseur sur le moteur.

Remplacez systématiquement les vis de convertisseur et les remonter au Loctite bleu (frein filent moyen) en respectant le couple de serrage (4M.Kg en général)

WIKI de la boite auto NAG1 Jeep Grand-Cherokee WJ 2,7L CRD 2201-2004

Retrouvez ici toutes les informations concernant l'entretien (niveau, vidange - filtre), le type d'huile et les problèmes courants de la boite de vitesse automatique NAG1 aussi appelée W5A580 montée sur Jeep Grand-Cherokee WJ 2,7L CRD.

La boite automatique NAG1 est similaire à la boite W5A580.

Entretien courant (niveau, vidange - filtre), type et capacité

Cette boite ne possède pas de jauge, (mais vous pouvez la commander ci-dessous), elle est équipée d'un bouchon de vidange.

Remplie en usine avec de l'huile Mercedes 236.14 et il est impératif d'utiliser cette même huile pour les vidanges et les niveaux.

Le niveau est à contrôler à chaque vidange moteur.

La vidange et le remplacement du filtre est à effectuer tous les 40.000Kms max (moins si remorquage ou trajets en ville fréquents) (programme B)

Quantité d'huile pour une vidange: 5,5L environ

Quantité d'huile pour démontage: 8 à 10 L

Comment contrôler le niveau de la boite de vitesse automatique de votre Jeep Type NAG1 / W5A580

Cette boite ne possède pas de jauge, (mais vous pouvez la commander ci-dessous), elle est équipée d'un bouchon de vidange.

Le niveau se contrôle boite en Park et moteur au ralenti, ce contrôle de niveau se fait en mesurant la hauteur d'huile (en mm) contenue dans le fond du carter de boite (cette hauteur dépend de la température de l'huile, voir graphique ci-après)

  1. Retirer le bouchon de jauge (à l'arrière du compartiment moteur, côté passager) comme sur la figure,

  2. Mettre en marche, au ralenti, passer toutes les vitesses (à l'arrêt), deux secondes chacune et remettre le levier en position Park et laisser tourner le moteur au ralenti,

  3. Introduire la jauge dans le tube de jauge jusqu'à toucher le fond du carter de boite la jauge est alors enfoncée de un mètre dans le Tube (+/- 1cm),

  4. Ressortir la jauge et mesurer à l'aide d'un réglet la hauteur d’huile indiquée (depuis l'extrémité de la jauge en contact avec le fond du carter de boite jusqu'à la marque laissée par l'huile sur la jauge)

  5. Reportez vous au tableau ci-après pour vérifier si le niveau est correct


Problèmes courants boite de vitesse automatique Type NAG1 Jeep Wrangler JK, Grand-Cherokee WJ WK , Cherokee KJ code erreur P0700

Problèmes courants boite de vitesse automatique Type NAG1 Jeep Wrangler JK, Grand-Cherokee WJ WK , Cherokee KJ code erreur P0700

 La boîte automatique NAG1 possède plusieurs systèmes de sécurité destinés protéger la mécanique en cas de défaut. Lorsque le calculateur détecte un problème dans le rapport total de la transmission, une surchauffe, un manque ou un excès d'huile, il passe la boite en mode dégradé, c'est à dire qu'il autorise le démarrage en 2eme et suivant la gravité du défaut le passage en 3eme. Ceci ne représente pas systématiquement une casse mécanique, ce n'est qu'un moyen de protection qui permet quand même de ramener sa Jeep au garage. Si cela se produit sur votre jeep, nous vous conseillons de vérifier dans l'ordre les points suivants:

  • Niveau d'huile (suivant procédure température/hauteur)
  • La batterie et les cosses de batterie, ce point est très important, en effet, dès que la tension de batterie tombe en dessous de 8V en fonctionnement, la boîte de vitesse passe en mode dégradé. (Il existe une version améliorée du programme du calculateur de boîte de vitesse qui tolère une tension faible pendant quelques secondes évitant ainsi le passage en mode dégradé intempestif) (code erreur P2602)
  • Scan des défauts (vous trouverez notre scanner ci-dessous)

Suivant les résultats du scanner défaut, les problèmes peuvent avoir les causes suivantes (par ordre de probabilité):

  • Le remplacement de la batterie ainsi que des cosses de batterie
  • Si le sélecteur est d'origine (pommeau en cuir cousu et non en plastique) et que votre jeep affiche entre 150 000 et 200 000 kilomètres, il est le premier organe à mettre en cause.(code erreur P0702)
  • Par ordre de fréquence, la nappe qui alimente les électrovannes et supporte les capteurs de vitesse ainsi que le capteur de niveau et souvent à l'origine d'une panne de boîte de vitesses  (code erreur P0715 et P0720)
  • Le connecteur de la nappe (code erreur P0702), à remplacer si la moindre trace d'huile est détectée à l'intérieur, Sur les broches de connexion
  • Bien que ce soit moins courant, un calculateur défaillant peut aussi provoquer ce genre de problème.
  • Le capteur de position de la boîte de transfert (code P0836)
  • Une absence totale de transmission, ni en marche avant ni en marche arrière avec un niveau d'huile correct indique généralement une casse mécanique

C'est de sont là que quelques indications générales, ne peuvent en aucun cas remplacer le diagnostic d'un spécialiste. N'oubliez pas que notre atelier est à votre disposition pour effectuer ce genre de réparations.

Retrouvez toutes nos pièces pour la boite de vitesse NAG1 dans la catègorie :

Boite Auto NAG1 / W5A580 Jeep Grand Cherokee WJ



Problèmes courants boite de vitesse automatique Type NAG1 Jeep Wrangler JK, Grand-Cherokee WJ WK , Cherokee KJ code erreur P0700

 La boîte automatique NAG1 possède plusieurs systèmes de sécurité destinés protéger la mécanique en cas de défaut. Lorsque le calculateur détecte un problème dans le rapport total de la transmission, une surchauffe, un manque ou un excès d'huile, il passe la boite en mode dégradé, c'est à dire qu'il autorise le démarrage en 2eme et suivant la gravité du défaut le passage en 3eme. Ceci ne représente pas systématiquement une casse mécanique, ce n'est qu'un moyen de protection qui permet quand même de ramener sa Jeep au garage. Si cela se produit sur votre jeep, nous vous conseillons de vérifier dans l'ordre les points suivants:

  • Niveau d'huile (suivant procédure température/hauteur)
  • La batterie et les cosses de batterie, ce point est très important, en effet, dès que la tension de batterie tombe en dessous de 8V en fonctionnement, la boîte de vitesse passe en mode dégradé. (Il existe une version améliorée du programme du calculateur de boîte de vitesse qui tolère une tension faible pendant quelques secondes évitant ainsi le passage en mode dégradé intempestif) (code erreur P2602)
  • Scan des défauts (vous trouverez notre scanner ci-dessous)

Suivant les résultats du scanner défaut, les problèmes peuvent avoir les causes suivantes (par ordre de probabilité):

  • Le remplacement de la batterie ainsi que des cosses de batterie
  • Si le sélecteur est d'origine (pommeau en cuir cousu et non en plastique) et que votre jeep affiche entre 150 000 et 200 000 kilomètres, il est le premier organe à mettre en cause.(code erreur P0702)
  • Par ordre de fréquence, la nappe qui alimente les électrovannes et supporte les capteurs de vitesse ainsi que le capteur de niveau et souvent à l'origine d'une panne de boîte de vitesses  (code erreur P0715 et P0720)
  • Le connecteur de la nappe (code erreur P0702), à remplacer si la moindre trace d'huile est détectée à l'intérieur, Sur les broches de connexion
  • Bien que ce soit moins courant, un calculateur défaillant peut aussi provoquer ce genre de problème.
  • Le capteur de position de la boîte de transfert (code P0836)
  • Une absence totale de transmission, ni en marche avant ni en marche arrière avec un niveau d'huile correct indique généralement une casse mécanique

C'est de sont là que quelques indications générales, ne peuvent en aucun cas remplacer le diagnostic d'un spécialiste. N'oubliez pas que notre atelier est à votre disposition pour effectuer ce genre de réparations.

Retrouvez toutes nos pièces pour la boite de vitesse NAG1 dans la catègorie :

Boite Auto NAG1 / W5A580 Jeep Grand Cherokee WJ


Comment être sûr que cette pièce est compatible avec votre Jeep?

Pour commander, ne vous fiez pas à l'année sur votre carte grise, vérifiez  impérativement l'année de fabrication en vous aidant des conseils que vous trouverez sur notre page:

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Attention ! L'année suffit néanmoins rarement pour être sûr de commander la pièce qui correspond à votre Jeep! Nous précisons toujours dans le descriptif de nos articles les critères à surveiller ( motorisation, type de freins, de boite, options sur véhicule neuf, avec ou sans climatisation, forme et nombre de broches des connecteurs, conduite à droite, etc..), Jeepstock ne peut être tenu responsable d'une erreur de commande aboutissant à la livraison d'une pièce incompatible mais nous fournissons sur nos pages articles un maximum d'info (photos, descriptif, dimensions ...) si malgré tout cela vous n'êtes pas sûr, nous sommes toujours à votre disposition pour vous aider dans votre choix.


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