Nappe / circuit imprimé boite automatique NAG1 Jeep Grand-cherokee CRD Liberty KJ Wrangler JK Chrysler - Dodge // 52108308AC

52108308AC

Nappe / circuit imprimé de boite automatique NAG1 / W5A580, livrée avec capteurs de vitesse, se monte sur:

  • Wrangler JK 2,8L CRD 2011-2016,
  • Grand-Cherokee WJ 2.7L CRD 2002-2004,
  • Grand-Cherokee WH 3.0L V6CRD & 3.7L 6,1L ess. 2005-2013,
  • Commander 2006-2010 6.1L V8 & 3.0L V6CRD
  • Liberty KK 2,8L CRD 2008-2012,
  • Dodge Nitro KA 2,8L CRD 2007-2012,
  • + autres modèles, voir détails

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389,00 € TTC

Crown
Paiements sécurisés
Paiements sécurisés

Fiche technique

ConditionCrown® USA - Produit Neuf Adaptable
Difficulté de remplacement:3/10 Moyenne, 2 hrs environ avec outillage standard (cléfs & douilles métriques + en pouces, eventuellement cric & chandelles)
Ingrédients spècifiques (dispo ci-dessous)Huile ATF+4 ou 236.14 suivant motorisation

En savoir plus

WIKI de la boite auto NAG1 Jeep Grand-Cherokee WJ 2,7L CRD 2201-2004

Retrouvez ici toutes les informations concernant l'entretien (niveau, vidange - filtre), le type d'huile et les problèmes courants de la boite de vitesse automatique NAG1 aussi appelée W5A580 montée sur Jeep Grand-Cherokee WJ 2,7L CRD.

La boite automatique NAG1 est similaire à la boite W5A580.

Entretien courant (niveau, vidange - filtre), type et capacité

Cette boite ne possède pas de jauge, (mais vous pouvez la commander ci-dessous), elle est équipée d'un bouchon de vidange.

Remplie en usine avec de l'huile Mercedes 236.14 et il est impératif d'utiliser cette même huile pour les vidanges et les niveaux.

Le niveau est à contrôler à chaque vidange moteur.

La vidange et le remplacement du filtre est à effectuer tous les 40.000Kms max (moins si remorquage ou trajets en ville fréquents) (programme B)

Quantité d'huile pour une vidange: 5,5L environ

Quantité d'huile pour démontage: 8 à 10 L


Comment contrôler le niveau de la boite de vitesse automatique de votre Jeep Type NAG1 / W5A580

Cette boite ne possède pas de jauge, (mais vous pouvez la commander ci-dessous), elle est équipée d'un bouchon de vidange.

Le niveau se contrôle boite en Park et moteur au ralenti, ce contrôle de niveau se fait en mesurant la hauteur d'huile (en mm) contenue dans le fond du carter de boite (cette hauteur dépend de la température de l'huile, voir graphique ci-après)

  1. Retirer le bouchon de jauge (à l'arrière du compartiment moteur, côté passager) comme sur la figure,

  2. Mettre en marche, au ralenti, passer toutes les vitesses (à l'arrêt), deux secondes chacune et remettre le levier en position Park et laisser tourner le moteur au ralenti,

  3. Introduire la jauge dans le tube de jauge jusqu'à toucher le fond du carter de boite la jauge est alors enfoncée de un mètre dans le Tube (+/- 1cm),

  4. Ressortir la jauge et mesurer à l'aide d'un réglet la hauteur d’huile indiquée (depuis l'extrémité de la jauge en contact avec le fond du carter de boite jusqu'à la marque laissée par l'huile sur la jauge)

  5. Reportez vous au tableau ci-après pour vérifier si le niveau est correct


Problèmes courants boite de vitesse automatique Type NAG1 Jeep Wrangler JK, Grand-Cherokee WJ WK , Cherokee KJ code erreur P0700

 La boîte automatique NAG1 possède plusieurs systèmes de sécurité destinés protéger la mécanique en cas de défaut. Lorsque le calculateur détecte un problème dans le rapport total de la transmission, une surchauffe, un manque ou un excès d'huile, il passe la boite en mode dégradé, c'est à dire qu'il autorise le démarrage en 2eme et suivant la gravité du défaut le passage en 3eme. Ceci ne représente pas systématiquement une casse mécanique, ce n'est qu'un moyen de protection qui permet quand même de ramener sa Jeep au garage. Si cela se produit sur votre jeep, nous vous conseillons de vérifier dans l'ordre les points suivants:

# Niveau d'huile (suivant procédure température/hauteur)

# La batterie et les cosses de batterie, ce point est très important, en effet, dès que la tension de batterie tombe en dessous de 8V en fonctionnement, la boîte de vitesse passe en mode dégradé. (Il existe une version améliorée du programme du calculateur de boîte de vitesse qui tolère une tension faible pendant quelques secondes évitant ainsi le passage en mode dégradé intempestif) (code erreur P2602)

# Scan des défauts (vous trouverez notre scanner ci-dessous)

Suivant les résultats du scanner défaut, les problèmes peuvent avoir les causes suivantes (par ordre de probabilité):

# Le remplacement de la batterie ainsi que des cosses de batterie

# Si le sélecteur est d'origine (pommeau en cuir cousu et non en plastique) et que votre jeep affiche entre 150 000 et 200 000 kilomètres, il est le premier organe à mettre en cause.(code erreur P0702)

# Par ordre de fréquence, la nappe qui alimente les électrovannes et supporte les capteurs de vitesse ainsi que le capteur de niveau et souvent à l'origine d'une panne de boîte de vitesses  (code erreur P0715 et P0720)

# Le connecteur de la nappe (code erreur P0702), à remplacer si la moindre trace d'huile est détectée à l'intérieur, Sur les broches de connexion

# Bien que ce soit moins courant, un calculateur défaillant peut aussi provoquer ce genre de problème.

# Le capteur de position de la boîte de transfert (code P0836)

# Une absence totale de transmission, ni en marche avant ni en marche arrière avec un niveau d'huile correct indique généralement une casse mécanique

C'est de sont là que quelques indications générales, ne peuvent en aucun cas remplacer le diagnostic d'un spécialiste. N'oubliez pas que notre atelier est à votre disposition pour effectuer ce genre de réparations.


    Problèmes courants boite de vitesse automatique Type NAG1 Jeep Wrangler JK, Grand-Cherokee WJ WK , Cherokee KJ code erreur P0700

     La boîte automatique NAG1 possède plusieurs systèmes de sécurité destinés protéger la mécanique en cas de défaut. Lorsque le calculateur détecte un problème dans le rapport total de la transmission, une surchauffe, un manque ou un excès d'huile, il passe la boite en mode dégradé, c'est à dire qu'il autorise le démarrage en 2eme et suivant la gravité du défaut le passage en 3eme. Ceci ne représente pas systématiquement une casse mécanique, ce n'est qu'un moyen de protection qui permet quand même de ramener sa Jeep au garage. Si cela se produit sur votre jeep, nous vous conseillons de vérifier dans l'ordre les points suivants:

    • Niveau d'huile (suivant procédure température/hauteur)
    • La batterie et les cosses de batterie, ce point est très important, en effet, dès que la tension de batterie tombe en dessous de 8V en fonctionnement, la boîte de vitesse passe en mode dégradé. (Il existe une version améliorée du programme du calculateur de boîte de vitesse qui tolère une tension faible pendant quelques secondes évitant ainsi le passage en mode dégradé intempestif) (code erreur P2602)
    • Scan des défauts (vous trouverez notre scanner ci-dessous)

    Suivant les résultats du scanner défaut, les problèmes peuvent avoir les causes suivantes (par ordre de probabilité):

    • Le remplacement de la batterie ainsi que des cosses de batterie
    • Si le sélecteur est d'origine (pommeau en cuir cousu et non en plastique) et que votre jeep affiche entre 150 000 et 200 000 kilomètres, il est le premier organe à mettre en cause.(code erreur P0702)
    • Par ordre de fréquence, la nappe qui alimente les électrovannes et supporte les capteurs de vitesse ainsi que le capteur de niveau et souvent à l'origine d'une panne de boîte de vitesses  (code erreur P0715 et P0720)
    • Le connecteur de la nappe (code erreur P0702), à remplacer si la moindre trace d'huile est détectée à l'intérieur, Sur les broches de connexion
    • Bien que ce soit moins courant, un calculateur défaillant peut aussi provoquer ce genre de problème.
    • Le capteur de position de la boîte de transfert (code P0836)
    • Une absence totale de transmission, ni en marche avant ni en marche arrière avec un niveau d'huile correct indique généralement une casse mécanique

    C'est de sont là que quelques indications générales, ne peuvent en aucun cas remplacer le diagnostic d'un spécialiste. N'oubliez pas que notre atelier est à votre disposition pour effectuer ce genre de réparations.


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