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Kit vidange boite de vitesse Jeep Wrangler TJ, Automatique
  • Kit vidange boite de vitesse Jeep Wrangler TJ, Automatique
  • Filtre à huile de boite automatique avec joint Jeep Grand-cherokee ZJ 93-98 / Wrangler YJ & TJ 1987-2002 / Dodge // J8127652
  • Huile Jeep ATF+4 / MS-9602 boite automatique, transfert et DA MOPAR ATF+4 / en 1L - Chrysler - Dodge - RAM trucks  // 68218057AA
  • Huile Jeep ATF+4 / MS-9602 pour boite automatique, transfert et DA MOPAR ATF+4 / bidon de 5L  // 68218058AA

Kit vidange boite de vitesse Automatique Jeep Wrangler TJ,

vidange-30/32RH-TJ

Ce pack d'huile conforme à la préconisation d'origine constructeur Mopar/Jeep® NORME MOPAR MS-9602 est nécessaire pour la vidange de la boite de vitesses automatique 30/32RH du Jeep Wrangler TJ de 1997 à 2002

Ce pack contient:

  • 6x litres d'ATF+4
  • 1x filtre crépine
  • 1x joint caoutchouc (plus résistant que le joint liège d'origine),
Vidanges boite de vitesses
tous les 20.000 km
197,70 €
TTC
Quantité
5 Produits dans notre dépôt d'Angoulême
Expédié sous 24 heures !

Ce pack contient
Fiche technique
Article(s) compatible(s) avec les années de fabrication :
1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002
* Fréquence d'entretien
Tous les 20.000 Kms
Difficulté de remplacement:
2/10 Simple (une heure environ), avec des outils basiques
Condition
ATF+4 Mopar & Filtre + joint Crown
* Norme
Huile norme Jeep / Mopar MS-9602
Outillage spècifique:
Entonnoir
En savoir plus

Comment vidanger la boite de vitesse automatique de votre Jeep Wrangler TJ ?

Cette procédure s'applique pour toutes les Jeep's à boîte de vitesses automatique munies d'une jauge.

La vidange de boîte ne remplace qu'environ 60% du volume de l'huile sur les boîtes automatiques, soit 5 à 9L environ, il est donc primordial d'effectuer ces vidanges aux intervalles préconisées.

Cette vidange ne nécessite pas d'outillage particulier sauf un entonnoir spécial boite auto que vous trouverez ci-aprés

Méthode de vidange :

  1. Faire +/- 10 Km pour amener la température de boite à 60-80°C
  2. Vérifier le niveau, boîte en Park (ou neutre, voir sur la jauge), moteur au ralenti, il doit être entre "Cold" et "Full HOT" si l'huile a perdu sa couleur rouge vif, prévoir une deuxième vidange dans 500 Km
  3. Démonter le carter tôle et le ou les filtres (récupérer l'huile afin d'évaluer la quantité vidangée,  et contrôler l'absence de débris, un peu de limaille est tout à fait normal)
  4. Nettoyer le carter et l'aimant, remplacer le ou les filtres, remonter le carter avec un joint neuf
  5. Verser par la jauge 5 Litres d'ATF+4 (pas plus !) (si vous avez vidangé moins de 5 litres et que le niveau avant vidange était OK, ajouter la même quantité)
  6. Mettre en marche, au ralenti,  passer toutes les vitesses (à l'arrêt), deux secondes chacune
  7. Vérifier le niveau, boite en Park (ou neutre, voir sur la jauge), moteur au ralenti, en rajoutant de l'ATF par quart de litre, amener le niveau entre "ADD" et "COLD" ne pas dépasser le niveau "COLD"
  8. Faire +/- 10 Km pour amener la température de boite à 60-80°C
  9. Vérifier le niveau, boîte en Park, moteur au ralenti, en rajoutant de l'ATF par quart de litre, amener le niveau entre "Cold" et "Full HOT" ne pas dépasser le niveau "Full HOT"
  10. Vérifier le niveau le lendemain, boîte en Park, moteur au ralenti, boite froide, il doit être entre "ADD" et "COLD",
  11. Contrôler le niveau tous les 10.000 Km.
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