Contour de levier de vitesses - Boîte AX5, AX15, NV2550, NV3550, T4, T5, BA-10/5 - Jeep Cherokee XJ 84-99 / Wrangler TJ 97-04

Pièces détachées pour Boite Manuelle AX15 des Jeep Wrangler YJ & TJ Cherokee XJ et Grand-Cherokee ZJ, de 1990 à 1999

Caractéristiques:

• Lubrification: Huile norme MS-9763 75W90 (volume d'huile 3,2L) vidange tout les 30.000Kms 
• Remplissage / niveau: jusqu'au debordement par le bouchon côté conducteur
• Arbre d'entrée: cannelures et longueurs variable suivant année/modèle/moteur
• Arbre de sortie: 23 cannelures

La boite de vitesse Aisin AX15, qui à succédé à la BA10-5, a équipé le Jeep Wrangler YJ de 1990 à 1995 puis le Wrangler TJ jusqu'en 1999 date à laquelle elle à été remplacée par la NV3550, Elle a été montée uniquement derrière le moteur 4.0L (et exceptionnellement derrière le 4,2L). Cette boite  est reconnaissable à son palier intermédiaire en aluminium.

La boite AX15 à une longue histoire, elle à ègalement été montée sur le Cherokee XJ derrière le moteur AMC 4,0L (assez rare) et plus communément derrière le VM 2,5L Turbo diesel,

Avec différentes configurations d'embrayages et de cloches (modèles possédant le récepteur à l'extérieur de la cloche ou avec butée récepteur hydraulique) et couplée à différentes boites de transfert (231, 242, ) avec différentes configurations de brides d’accouplement sur la boite de transfert ainsi que différentes configurations des sorties.

Bien que sont nom n'ait pas changé en prés de 10 ans de service, les nombreuses modifications internes et externes rendent ces boites incompatibles entre elles, il est donc important de choisir le type d'AX15 correspondant exactement au modèle et à l'année de votre Jeep.

Note 1: il n'est pas possible de monter une AX15 à la place d'une AX5, cette dernière, plus petite, n'a pas la même bride d'entrée.

Note 1: il n'est pas possible de monter une AX15 provenant d'un autre modèle de Jeep ni même d'un modèle similaire d'une autre année ou équipé d'une autre motorisation.

En utilisation Europe, Jeep recommande de vidanger cette boîte de vitesses tous les 30.000 km (plus fréquemment si votre Jeep est équipée de pneu plus gros qu'à l'origine) avec notre Huile norme MS-9763 75W90 (volume d'huile 3,2L) vidange tout les 30.000Kms 

Le bouchon de niveau/remplissage se trouve du côté conducteur et le bouchon de vidange se trouve à l'arrière de la boîte de vitesses.

Ce sont tous les deux des bouchons a tête six pans standard. (Les autres vis ressemblant à des bouchons et munis d'une empreinte Torx ne doivent pas être démontés, ils maintiennent les billes et les ressorts de verrouillage)

Nous vous proposons ègalement des boîtes AX15 d'occasion, en échange-standard. Nous pouvons ègalement rénover votre boite de vitesse Aisin AX15 dans nos ateliers.

• 0- Pack vidange AX15 / 30.000Kms // norme MS-9763 75W90
• 1- Pommeau de levier de vitesse
• 1a -Pommeau Aluminium
• 2- Levier
• 3- Soufflet de tourelle
• 4- Coussinet inférieur Levier de vitesses
• 5- Palier doigt de levier
• 6- Tourelle (nous consulter)
• 7- Vis de tourelle
• 8- Joint tourelle/carter arrière
• 9- Axe de commande marche ar.
• 10- Biellette de commande marche ar.
• 11- Fourchette 1ère/ 2ème
• 12- Fourchette 3ème/ 4ème
• 13- Bras de commande marche ar.
• 14- Fourchette 5ème
• 15- Pivot de commande de marche ar.
• 16- Axe de commande de 3ème/ 4ème
• 17- Axe de commande de 1ère/ 2ème
• 18- Axe de commande de marche arrière
• 19- Axe de commande de 5ème
• 20- Joint avant boite de vitesses AX15
• 21- Roulement avant Boite AX15
• 22a- Arbre principal d'entrée de 88 à 91
• 22b- Arbre principal d'entrée de 92 à 97
• 23- Bague de verrouillage de synchro
• 24- Roulement à aiguilles
  
• 25- Moyeu synchro de 3ème et 4ème
• 26- Bonhomme de synchro de 3ème et 4ème
• 27- Baladeur de synchro de 3ème et 4ème
• 28- Pignon de 3ème
• 29- Roulement à aiguilles pignon de 3ème
  
• 30- Arbre principal
• 31- Roulement à aiguilles pignon 2ème
• 32- Pignon de 2ème
  
• 33- Bague de synchro 1ème & 2ème
• 34- Ressort de synchro 1ère, 2ème et 5ème
• 35- Noyau de synchro 1ème et 2ème
• 36- Bonhomme de synchro de 1ère & 2ème
• 37- Pignon baladeur de marche arrière
• 38- Pignon de 1ère
• 39-
  
• 40- Roulement à aiguilles pignon de 1ère
• 41- 
• 42- Ressorts de synchro 3ème & 4ème
• 43a- Carter avant de roulement 92-93
• 43b- Carter avant de roulement 94-98
• 44- Contacteur de feu de recul
• 45- Carter de boîte de vitesses
• 46- Flasque de roulement arrière
• 47-
• 48- Joint arrière de boite
• 49- Pignon intermédiaire de marche arrière
• 50- Arbre intermédiaire de marche arrière
• 51-Bouchon de vidange
• 52- Roulement avant arbre intermédiaire
• 53- Arbre intermédiaire
• 54- Roulement arrière arbre intermédiaire
• 55a- Pignon de 5ème 1988-92 -> jusqu'à #00705123 inclus
• 55b- Pignon de 5ème 1992-99 -> à partir de #00705123
• 56a- Bonhomme de synchro de 5ème 1988-92 - jusqu'à #00705123 inclus
• 56b- Bonhomme de synchro de 5ème 1992-99 -> à partir de #00705123
• 57- Baladeur de synchro de 5ème
• 58- 
• 59- Moyeu de synchro de 5ème
• 60- Bague de butée de 5ème
• 61- Roulement à aiguilles pignon de 5ème
• 62a- Ressort de synchro 1ère, 2ème & 5ème 1988-95
• 62b- Ressort de synchro de 5ème 1992-99
• 63- Bille de verrouillage de bague de butée de 5ème
• 64- Roulement de sortie
• 65- Pignon de 5ème
• 66a- Kit de rénovation joints et roulement 1988-99
• 66b- Kit de joints
• 66c- Kit de rénovation complet de boite de vitesse AX15
• 67- Soufflet intérieur de vitesses et transfert 1987-95
• 68- Soufflet Extérieur de levier de vitesses et transfert 1987-95

Pieces origine ou équivalentes 

Pièces Performance/ Renforcées/ Accessoires

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