Capteur ABS avant de 1992 à 2001
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Capteur ABS avant de 1992 à 2001

56005217
Adaptable

Capteur de vitesse ABS pour Roue Avant Droite ou Gauche pour Jeep:

  • Cherokee (XJ) (1992-2001)
  • Wrangler YJ 1993-1995
147,90 €
TTC
Quantité
2 Produits dans notre dépôt d'Angoulême
Expédié le jour même (pour commande avant 11h)

En savoir plus

Les éléments du système de freinage sont primordiaux pour votre sécurité

Ne faites aucun compromis ni sur l'entretien ni sur la qualité !

  • Vérifiez toujours l’étanchéité des cylindres de roues, des étriers et des joints spis de ponts, des plaquettes ou des mâchoires ayant été contaminées par du liquide de frein ou de l’huile de pont, même non usées, sont à remplacer impérativement!
  • Remplacez toujours vos freins des deux côtés simultanément,
  • N'utilisez que du liquide de frein DOT 4 (ou DOT 5 si vidange complète). Quantité de liquide de frein à commander: environ 0.5L par essieu (0.5L pour l'avant + 0.5L pour l'arrière) **
  • Remplacez le liquide tous les trois ans, commencez par purger le tuyau le plus long (l'arrière droit)
  • Pulvérisez du dégrippant sur les écrous des tuyaux de freins et les vis de purge la veille du démontage,
  • Graissez les guides de colonnettes uniquement avec notre graisse silicone disponible ci-dessous, (toute autre graisse fait "gonfler" le caoutchouc, bloque l'étrier entraînant la destruction du disque et des plaquettes)
  • Graissez légèrement les guides de plaquettes et les portées des garnitures avec noter graisse au cuivre **
  • Resserrez vos roues après 50Kms (10M.Kg sur jantes acier, 12M.Kg sur jantes Aluminium)
  • ATTENTION! les écrous de roues 19mm d'origine des Jeep's sont en deux parties, un écrou acier d'environ 17,8mm sur plats sur lequel est emmanché un cache inox. Après quelques années et quelques coups de clef à chocs, le cache fini par se désolidariser et souvent par tomber. Il devient alors impossible de desserrer la roue avec la clef d'origine (imaginez une crevaison un soir de pluie de novembre sur le bord de l'autoroute ;-( Nous vous conseillons donc vivement de remplacer vos écrous d'origine par nos écrous monoblocs  ce qui règlent définitivement ce problème.
  • Évitez les freinages puissants pendant les 800 premiers kilomètres.
  • Les écrous des raccords entre tuyau rigide et flexibles de frein sont en pouces, pensez a commander notre Clef à œil ouverte (à tuyauter) spécial frein et embrayage Jeep 3/8 + 7/16 de pouces ( 9.525mm x 11.11mm)**
  • Au remontage, assurez vous que les flexibles ne viennent pas en contact avec une partie fixe.
  • Remplacez systématiquement les rondelles cuivre des raccords Banjo.
  • Si votre Jeep est rehaussée, nous vous proposons une gamme complète de flexibles rallongés/renforcés.

**: Vous trouverez ces articles ci dessus dans les catégories "outillage", "lubrifiants" et "entretien"

Fiche technique
Difficulté de remplacement:
1/10 Très simple et rapide
Condition
Pièce neuve d'origine Mopar / Jeep ®. Choisissez la qualité d'une pièce d'origine!
* Position de montage
Avant droit ou gauche
Ingrédients spècifiques (dispo ci-dessous)
Graisse au cuivre anti-grippage & haute tempèrature Loctite
Forme du connecteur
Ovale
Nombre de broches ( utilisé / total)
2/2
Avis

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