Contacteur tournant sur colonne MOPAR - Jeep Cherokee KK 08-12 / Grand Cherokee WK 08-10 / Wrangler JK 07-12 / Compass MK 07-17
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Contacteur tournant de 2007 à 2018 , ORIGINE MOPAR

5156106AG
Mopar Jeep

Contacteur tournant Jeep de 2007 à 2018 , Air-Bag + commandes au volant, Origine MOPAR - dans 90% des cas il est la cause de l'allumage du voyant Air-Bag

835,90 €
TTC
Quantité
1 Article dans notre dépôt d'Angoulême
Expédié le jour même (pour commande avant 11h)

En savoir plus

pour Jeep:

  • Wrangler (JK) (2007-2018)
  • Grand Cherokee (WK) (2008-2010)
  • Commander (XK) (2008-2010)
  • Cherokee (KK) (2008-2012)
  • Compass (MK) (2007-2017)
  • + autres modèles ci-dessous

Également pour Dodge:

  • Dodge Journey (JC) (2009-2010)
  • Dodge Caliber (PM) (2007-2012) avec ESP
  • Dodge Nitro (KA) (2007-2011)
  • Dodge Avenger (JS) (2011-2014) avec ESP
  • Dodge Avenger (JS) (2007-2010) avec allumage auto des phares

Également pour Chrysler:

  • Chrysler 200 (JS) (2011-2014)
  • Chrysler Sebring (JS) (2007-2010) avec allumage auto des phares

Également pour Fiat:

  • Fiat Flavia (JS) (2011-2014) avec allumage auto des phares

POSE

AVERTISSEMENT:

Pour éviter des blessures graves, voire mortelles sur les véhicules équipés de sacs gonflables, désactiver le système complémentaire de retenue (SRS) avant de tenter une intervention ou un diagnostic sur le volant, la colonne de direction, les sacs gonflables, les rideaux gonflables latéraux, le protège-genoux, le tendeur de ceinture de sécurité, le capteur d'impact ou un organe du tableau de bord. Débrancher l'ensemble d'IBS/câble négatif de la batterie de la borne négative de la batterie, puis attendre deux minutes que le condensateur du système se décharge avant de poursuivre le diagnostic ou l'intervention. Cette méthode est la seule qui garantit la désactivation sans aucun risque du SRS. Le non-respect des précautions correctes peut entraîner un déploiement accidentel de coussin anti-chocs. 



REMARQUE:

Un dévidoir de remplacement est fourni, avec le dévidoir de câbles pré-centré et avec une goupille de verrouillage de plastique mise en place. Cette goupille ne peut être déposée tant que le volant n'a pas été posé sur la colonne de direction. Si la goupille de verrouillage est extraite avant la pose du volant, le dévidoir de câble doit être centré.

REMARQUE:

Lorsqu'un dévidoir de câble est posé dans un véhicule sans centrer et verrouiller correctement l'ensemble du système de direction, les données du capteur d'angle de direction (SAS) ne correspondent pas à la position réelle du système de direction et provoquent une coupure du programme de stabilité électronique (ESP). Ceci peut également endommager le dévidoir de câble sans défaillance immédiate. Contrairement à d'autres véhicules, ce SAS ne requiert aucun étalonnage.

REMARQUE:

La détermination du centrage du dévidoir de câble/SAS est également possible électriquement au moyen de l'analyseur. La position du volant est nommée ANGLE avec une plage maximale de 900 degrés. Se référer au menu approprié de l'analyseur.

REMARQUE:

Avant de commencer cette procédure, prendre garde de tourner le volant jusqu'à ce que les roues soient en ligne droite et de verrouiller ou d'inhiber l'ensemble du système de direction pour empêcher sa rotation.

  1. Si un nouveau dévidoir de câble (1) est posé, transférer le faisceau de fil de pontage du commutateur multifonction du vieux dévidoir de câble ou placer un nouveau faisceau de fil de pontage sur le nouveau dévidoir de câble. 
  2. Faire glisser avec précaution le dévidoir de câble vers le bas sur l'arbre supérieur de la colonne de direction suffisamment loin pour brancher les trois connecteurs de faisceau de câblage du panneau d'instruments (2) aux réceptacles à l'arrière du boîtier de dévidoir de câble. 


  3. Disposer le dévidoir de câble (4) sur le boîtier de verrouillage de la colonne de direction (2). 
  4. Poser et serrer les trois vis (1) qui fixent le dévidoir de câble au boîtier de verrouillage dans l'ordre suivant : vis inférieure droite, supérieure gauche et supérieure droite. Serrer les vis au couple de 3 N·m (27 livres pouce). 

    REMARQUE:

    Le non-respect de l'ordre de serrage des vis de fixation du dévidoir de câble peut entraîner des bruits perceptibles (tic-tac) lors de la rotation du volant.

  5. Poser le commutateur multifonction gauche (5) sur le dévidoir. 
  6. Poser le commutateur multifonction droit (3) sur le dévidoir. 
  7. Poser les couvercles supérieur et inférieur sur la colonne de direction. 
  8. Soulever la colonne de direction au maximum et déplacer le levier de dégagement du réglage d'inclinaison en position verrouillé (haut). 
  9. Reposer le volant sur la colonne de direction. 
  10. Déposer la goupille de verrouillage en plastique qui fixe le rotor du dévidoir au logement pour maintenir le centrage du dévidoir. 
  11. Brancher le câble négatif de la batterie. Si le véhicule est équipé d'un capteur de batterie intelligent (IBS), brancher le connecteur IBS. 
Fiche technique
Difficulté de remplacement:
4/10 Moyenne, 2 hrs environ mais nécessite un outillage spécifique (extracteur, clé en pouces, ...)
Condition
Pièce neuve d'origine Mopar / Jeep ®. Choisissez la qualité d'une pièce d'origine!
* Position de montage
derrière le volant
A prèvoir aprés remplacement:
calibrage impératif de l'angle du volant par un concessionnaire
Note:
ne pas retirer la goupille avant la mise en place!
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