Différentiel autobloquant Powertrax No-Slip Dana 35 non-clip Jeep Wrangler YJ 1987-1989 Cherokee XJ 1984-1989 Agrandir l'image

Différentiel autobloquant Powertrax No-Slip Dana 35 non-clip Jeep Wrangler YJ 1987-1989 Cherokee XJ 1984-1989

PTRX-noclip

S'adapte sans démontage du différentiel sur: Wrangler YJ 1987-1989, Cherokee XJ 1984-1989 //

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Différentiel auto(dé)-bloquant pour pont arrière Dana 35 non-clip (jusqu'en 1989). Ce kit remplace les planétaires et les satellites , il existe deux déclinaisons, une pour montage dans un corps de différentiel "Ouvert" ou "Standard", l'autre pour montage dans un corps de différentiel à glissement limité. Le Powertrax No-Slip de chez Richmond gear possède des avantage qui le placent en haut de la liste des différentiels: Blocage automatique Blocage à 100% Très robuste, supporte facilement des pneus jusqu'à 33 pouces. Montage simple sans démontage/réglage du corps de différentiel. Pas de câblage, tuyautage, compresseur à acheter séparément. Quasiment imperceptible sur route. Pas de disques d'embrayage donc pas d'usure ou de perte defficacité. Combinez ce kit avec notre kit rénovation pont AR Dana 35 roulements + joints + bague // D35-MASKIT Produit neuf garanti un an , contre les défauts de fabrication, hors usure normale du produit. Toute la gamme Powertrax & Lockright pour Dodge, Chevy ... dispo Chez Jeepstock, nous consulter! Quelques explications:Le différentiel est un système d'engrenages qui permet aux roues de tourner à des vitesses différentes. En effet dans un virage la roue externe parcourt plus de distance que la roue interne. Dans votre Jeep vous avez un différentiel à l'avant, un différentiel à l'arrière ce qui permet de rouler sur route.En hors piste, les choses se compliquent, un exemple:Vous êtes dans un chemin avec un côté très boueux, l'autre très sec. Le différentiel va mettre toute la puissance sur les roues qui sont dans la boue et elles vont patiner. Si c'est vraiment très gras (ou si une roue ne fait plus contact avec le sol), vous pouvez rester planté alors que vous avez quand même deux roues sur le dur ... C'est un problème commun à tous les véhicules tout-terrain équipés de différentiels "Ouvert" ou "Standard".Pour résoudre ce problème, il existe différentes solutions: Type de différentiel "Ouverts" ou "Standard" Glissement limité Glissement contrôlé Type "Quadra-drive ou ELSD" Autobloquant Type "No-Slip" Autobloquant Type "Detroit" ou "Lock-right" 100% Contrôlé Type "ARB" "OX" Observations Courant d'origine sur Jeep's, notamment à l'avant Courant d'origine sur Jeep's, notamment à l'arrière Courant dorigine sur Jeep's Grand-Cherokee Meilleur compromis Route / TT Inconvénients sur route, Pour TT uniquement Aucun avantage sur route, Pour TT uniquement Route/Pluie OK OK Excellent OK Non adapté OK Neige Moyen OK Excellent Excellent Non adapté Moyen Glace Moyen OK Excellent OK Non adapté Moyen Sable/Boue Moyen Moyen OK Excellent Excellent Excellent Franchissement Non adapté Non adapté Moyen Excellent Excellent Excellent Avantages Simple Économique OK pour mauvais temps Excellent pour mauvais temps Excellent en tout-terrain Robuste Simple Économique Facile à monter Protège la transmission OK sur route Peu être monté à l'avant (nous consulter) Excellent en tout-terrain Robuste Peu être monté à l'avant (nous consulter) Excellent en tout-terrain Robuste Peu être monté à l'avant Inconvénients Pas adapté tout-terrain Pas adapté tout-terrain Usure rapide - réparation difficile Moyen en tout-terrain Réparation difficile En monte d'origine uniquement Nécessite un petit apprentissage sur route (pas de gaz lors des manuvres ou dans les rond-points) Montage difficile (nécessite le réglage du couple conique) Pas adapté sur route Crée des contraintes sur toute la transmission Montage difficile (nécessite le réglage du couple conique, ladaptation d'un compresseur,..) Onéreux Crée des contraintes sur toute la transmission (risque de casse) Aucun avantage sur route Nos conseils: Vidangez le pont après 50 Kms puis tous les 20 000 Kms avec notre huile spéciale 75W140 disponible dans l'onglet "ACCESSOIRES") Reportez vous à la photo ci dessus pour déterminer si votre Jeep est équipée différentiel "Ouvert" ou "Standard" ou à glissement limité. UNIQUEMENT CHEZ Jeepstock!: procédure de démontage du pont dans la section "Revues techniques" dans le menu de gauche ou en cliquant ICI Pour commander, ne vous fiez pas à l'année sur votre carte grise, vérifiez impérativement l'année de fabrication sur notre page "Identifiez votre Jeep" Pensez à notre outillage que vous trouverez dans le menu "Outillage Spécial Jeep" Nous disposons de toutes les pièces mécanique, carrosserie, accessoires en neuf et en occasion pour les Jeep de 1980 à nos jours. N'hésitez pas à nous contacter au 05 45 20 08 18 ou en cliquant sur le bouton "contactez nous"
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