Le "death wobble" ou résonance harmonique des roues avant sur une Jeep, causes et solutions

Cet article traite du cas général qui peut se produire sur toutes les Jeeps à pont avant rigide qu'elles soient rehaussées ou d'origine. Pour le cas particulier du JEEP Wrangler JK, voir cet ARTICLE sur notre blog

Le death wobble ou résonance harmonique des roues avant est une forte oscillation / vibration qui se manifeste en général à partir de 50 à 80 KM/h, souvent après un passage dans un nid de poule et en général en ligne droite, les roues avant se mettent à vibrer (résonner) très fortement, exemple en vidéo ci-dessous, cette résonance fait vibrer la direction, dans les cas les plus graves tout le véhicule, avec une impression que "le pont avant va se décrocher".

Les causes: Ce problème n'a jamais qu'une seule cause! La raison de ce problème à toujours au moins trois des causes suivantes:

  • Jeu dans la barre Panhard
  • Jeu dans les rotules de pivots
  • Jeu dans les rotules de direction
  • Jeu dans le boitier de direction
  • Amortisseur de direction HS (Le défaut Amortisseur de direction est quasi systématique, mais il n'est pas la cause du problème, il n'en est qu'une des conséquences, en effet, sa fonction n'est nullement d'amortir les vibrations mais d'amortir les chocs dus a par exemple à une roue qui heurte un obstacle)
  • Kit rehausse sans bras réglables,
  • Silentblocs de bras HS
  • Pneus trop large
  • Roues trop déportées (jantes ou élargisseurs)
  • Angle de chasse nul ou négatif (rehausse)
  • Ressorts de suspension affaissés
  • Amortisseurs de suspension usés
  • Coupelles supérieurs d'amortisseur HS
  • Parallélisme (ouverture ou pincement)
  • Usure en "facette" des pneus
  • Axes, boulons, supports de suspension desserrés ou ovalisés

Les erreurs de diagnostique courantes: Ce problème n'ayant jamais qu'une seule cause, remplacer ou renforcer un ou deux éléments (par exemple l'amortisseur de direction et une des barres de direction ou suspension) n'est jamais LA solution, dans le meilleur des cas, ce remplacement masque le problème pendant quelques centaines de kilomètres, puis le problème réapparait... dans la plupart des cas, on incrimine alors l'élément remplacé en pensant qu'il s'agissait d'un "défaut de fabrication", le remplace à nouveau et le cycle recommence...

 

La solution: Elle est simple, une expertise, par un professionnel habitué aux ponts avants rigides de tous les éléments ci dessus, pas simplement une vérification visuelle, mais une vraie recherche minutieuse, en forçant (à l'aide d'un levier) sur chacun des éléments, en démontant les 3 amortisseurs (le CT ne vérifie que le déséquilibre, pas l'efficacité absolue...), et après élimination des jeux, un réglage du parallélisme (pincement 0.5°) et un vérification de l'angle de chasse (positive 5 à 7° sur la plupart des Jeeps)

Exemple sur un JK

Les solutions par modèle de Jeep

  • Suspension Jeep Wrangler TJ

    La suspension du Jeep Wrangler TJ diffère radicalement de celle du Jeep Wrangler YJ, tout a été revu pour produire une Jeep plus confortable et qui tient mieux la route.

    À l\'avant, on retrouve globalement le système adopté sur le jeep Cherokee, un système à cinq bras, 2 bras supérieurs, 2 bras inférieurs et une barre panhard. L\'ensemble soutien à la caisse par l\'intermédiaire de ressort de suspension équipé à chacune de leurs extrémités de coupelle en caoutchouc combiné à des amortisseurs hydrauliques à gaz. Une barre stabilisatrice monter sur le dessus du châssis est relié à chaque extrémité du pont par des biellettes.

    À l\'arrière, le schéma à 5 bras dont une barbe panhard est repris, mais la barre stabilisatrice est fixée sur le pont puis elle est relié au châssis par l\'intermédiaire de biellettes.

    Vous trouverez dans cette catégorie toutes les pièces nécessaires à la rénovation de la suspension de votre jeep TJ: les kits comprenant les bras de suspension avec les silentblocs montés, tous les caoutchouc supérieurs et inférieurs des ressorts de suspension, des kits permettant de rénover les bars Panhard, les amortisseurs d\'origine et renforcés, Les biellettes et paliers de barres stabilisatrices.

    Important : Nous n\'avons regroupé dans cette catégorie que les pièces de suspension pour les Jeep TJ d\'origine, c\'est-à-dire non relevées. Si vous voulez relever votre jeep avec un kit suspension ou si vous recherchez des pièces de rechange pour une jeep TJ réhaussé avec des cales de ressort ou un kit suspension, vous trouverez toutes les pièces dans notre catégories : «Kit rehausse Jeep Wrangler TJ »
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  • Rotules et barres de direction Jeep Wrangler TJ

    Jeepstock vous propose sa gamme de Rotules et Barres de direction pour les Jeep Wrangler TJ 1997-2006 :

    Amortisseur de direction, Rotules de suspension, Barres de direction, Barre d\'accouplement, Pompe de direction, boitier de direction, Bielle, Durite, Pivot de direction, Coupelle, Extracteur de rotule de pivot, Kit de joints boitier de direction, Pivot porte fusée

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  • Suspension YJ

    Jeepstock vous propose sa gamme de Pièces détachées pour la Suspension des Jeep Wrangler YJ de 1987 à 1995 :

    Kit de rehausse, Ressorts, Lames, Biellette, Butée, Kit rotules, Amortisseurs, Barre stabilisatrice, Jumelles, Barre Panhard , Silentblocs

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  • Rotules et barres de direction Jeep Wrangler YJ

    Jeepstock vous propose sa gamme de Rotules et Barres de direction pour les Jeep Wrangler YJ de 1987 à 1995 :

    Amortisseur de direction, Rotules de suspension, Barres de direction, Barre d\'accouplement, Pompe de direction, boitier de direction, Bielle, Durite, Pivot de direction, Coupelle, Extracteur de rotule de pivot, Kit de joints boitier de direction, Pivot porte fusée

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  • Suspension Jeep Cherokee XJ

    Pièces détachées Suspension Jeep Cherokee XJ de 1984 à 2001:

    Dans cette section, vous trouverez toutes les pièces nécessaires à la réparation ou à la rénovation de la suspension avant par ressort ou de la suspension arrière par lame du jeep Cherokee XJ dans sa configuration et avec des pièces d\'origine

    Si vous souhaitez commander un kit suspension pourrait hausser votre Cherokee, c\'est par ici dans la section Kit réhausse XJ

    La suspension avant du Cherokee est une suspension à pont rigide maintenu par quatre tirants et une barre Panhard, Une première à l\'époque chez Jeep ! La caisse est suspendue au pont par l\'intermédiaire de ressorts équipés de coupelles en caoutchouc à chacune de leurs extrémités, le débattement dans le sens rentrée se fait par des butées situées sur la jambe du ressort à l\'intérieur de celui-ci, La limite du débattement dans le sens extension est réalisé par les amortisseurs.

    La suspension avant est équipé d\'une barre antiroulis, Aussi appelée barre stabilisatrice, relié au pont part deux biellettes équipées de silentblocs.

    La suspension arrière est une suspension à lame de ressort situées au-dessus du pont arrière il est relié à ce dernier par débride en forme de «U», les jumelles sont à l\'arrière de la caisse. Des butées situées sur le faux longeron au-dessus des lames viennent limiter le débattement dans le sens à rentrée, dans le sens extension, ce sont les amortisseurs qui remplissent cette fonction.

    La suspension arrière est également équipé d\'une barre stabilisatrice relié par des biellette au contreplaques de lames. Bien qu\'ils paraisse facile de relever l\'arrière du cherokee en intercalant des cales entre les lames et le pont, nous déconseillons fortement cette option car elle aboutit systématiquement et très rapidement à la destruction des lâmes et engendre bien souvent des problèmes de vibrations dans l\'arbre de transmission arrière pouvant aller jusqu\'à la rupture du croisillon ou de la tulipe d\'entrée de pont.

    Hormis les classiques problème de "Death Wobble" (vibrations harmonique dans le pont avant et la direction dont vous trouverez l\'explication et la solution sur notre blog) commun à tous les véhicules à pont avant rigide, la suspension du Cherokee XJ ne pose que rarement de problème.

    Quelques conseils gratuits si vous devez intervenir sur la suspension:

    Le démontage des ressorts avant nécessite d\'avoir un compresseur de ressort de bonne qualité, ne prenez aucun risque !

    Si vous devez démonter les lames arrière, pulvériser pendant plusieurs jours du des Grippen sur la vis de main de lame ainsi que sur la vie de jumelles qui sont vissé dans un écrou soudé à l\'intérieur du faux longeron, depuis l\'intérieur, à l\'avant du pont arrière, Vous verrez de trous ovals qui permet de voir le bout de la vis qui maintient la main principale de lame de suspension

    En cas de démontage des lames ou du pont arrière, remplacer systématiquement les bride en eu qui S\'allongent à chaque serrage, serait livré de neuf au couple de 14 kg par mètre, resserrer au même couple après quelques centaines de kilomètres

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  • Suspension WJ

    Jeepstock vous propose sa gamme de Pièces détachées pour la Suspension des Jeep Grand-Cherokee WJ de 1999 à 2004 :

    Kit de rehausse, Ressorts, Lames, Biellette, Butée, Kit rotules, Amortisseurs, Barre stabilisatrice, Jumelles, Barre Panhard , Silentblocs

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  • Rotules et barres de Direction Jeep Cherokee XJ

    Jeepstock vous propose sa gamme de Rotules et Barres de direction pour les Jeep Cherokee XJ de 1984 à 2001 :

    Amortisseur de direction, Rotules de suspension, Barres de direction, Barre d\'accouplement, Pompe de direction, boitier de direction, Bielle, Durite, Pivot de direction, Coupelle, Extracteur de rotule de pivot, Kit de joints boitier de direction, Pivot porte fusée

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  • Rotules et barres de direction Jeep Grand Cherokee WJ

    Jeepstock vous propose sa gamme de Rotules et Barres de direction pour les Jeep Grand-Cherokee WJ de 1999 à 2004 :

    Rotules, Barres de direction, Barre d\'accouplement, Pompe de direction, boitier de direction, Bielle, Durite, Amortisseur de direction, Pivot de direction

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