Croisillon de cardan demi-arbre ADAPTABLE Jeep sans ABS - Cherokee XJ Wrangler YJ CJ 76-99 graisseur 27x82mm 260X-J8136616

Identification croisillons de cardan de demi-arbre avant Jeep 260X, 297x ou760x sur pont avant rigide Jeep Dana 30

Les croisillons de cardans qui équipent les ponts avants rigides des Jeep's sont toujours maintenus par des circlips intérieurs. Leur identification peut paraître compliquée au premier abord, Mais en fait Jeep n'a utilisé que deux tailles de croisillons dans les ponts avant et il suffit de mesurer le diamètre des douilles (environ 27mm ou environ 30mm) pour en identifier le modèle:

Une fois la taille déterminée, lequel choisir? Origine? Adaptable? Avec ou sans graisseur?

• Notre gamme de croisillons Crown: adaptés à une utilisation normale (route et tout-terrain) des Jeep's non rehaussées avec taille de pneus d'origine

• Notre gamme de croisillons Spicer / Jeep avec graisseur 297X: adaptés à une utilisation normale (route et tout-terrain) des Jeep's rehaussées jusqu'à 50mm et/ou taille de pneu jusqu'à 31x10,5

• Notre gamme de croisillons Spicer / Jeep sans graisseur 760X: adaptés à une utilisation plus intense (route et tout-terrain) des Jeep's rehaussées jusqu'à 75mm et/ou taille de pneu jusqu'à 33x12,5

Note: Les croisillons munis d'un graisseur sont en général moins résistants en utilisation tout-terrain "hard" mais ils permettent d'évacuer l'eau lors du graissage ce qui augmente leur durée de vie

Graissez les croisillons après remontage puis à chaque vidange moteur et après chaque passage à gué ou bourbier!

Croisillon de demi-arbre avant type 260X

    D: diamètre des douilles: 26.9mm,
    K1/K2 largeur exter circlips: 55,6mm
    largeur hors tout: 78mm (non fonctionnelle),

Monté sur:

• 84-99 Jeep Cherokee (XJ) SANS ABS
• 72-83 Jeep CJ-5
• 76-86 Jeep CJ-7
• 81-85 Jeep CJ-8
• 87-95 Jeep Wrangler (YJ) SANS ABS

Vous trouverez chez nous ce croisillon sous les références:

• 260X-J8136616    > Adaptable Crown avec graisseur dans la croix  
• 260X-8126637BC > Adaptable Crown avec graisseur dans une douille
• 260X-8126637SP > Origine sans graisseur

Croisillon de demi-arbre avant type 297X ou 760X

    D: diamètre des douilles: 30,1mm,
    K1/K2 largeur exter circlips: 55,6mm, largeur hors tout: 78mm (non fonctionnelle),

Monté sur:

• Jeep Cherokee (XJ) 1984-2001 avec ABS et de 1999 à 2001 avec ou sans ABS
  
• 93-98 Jeep Grand Cherokee (ZJ)
• 91-95 Jeep Wrangler (YJ) avec ABS uniquement
  
• 97-16 Jeep Wrangler (TJ) (JK)
• 74-91 Jeep Grand Wagoneer Chief (SJ)

Note: le 297X et le 760x sont équivalents en dimensions et se montent l'un à la place de l'autre sans problème, leur seule différence et la solidité, en effet, le 760X est 30% plus résistant que le 297X! Le 760X est le seul à convenir aux Jeep's de plus de 150 Cv ou dès que la taille des pneus dépasse 31x10,5x15 (255/75 R15)

Vous trouverez chez nous ce croisillon sous les références:

• 297X-J8126638     > Adaptable Crown sans graisseur
• 760X-J8126638SP > Origine sans graisseur

Conseils démontage croisillons de cardan sur demi-arbre de roue pont avant rigide Jeep DANA 30 & 44

***Important*** Avant le démontage, tracez des repères sur les deux parties de l'arbre afin de le remonter dans la même position et d'éviter ainsi le déséquilibrage et les vibrations.

Les joints de cardan à croisillon ne sont pas réparables. Le principe pour démonter un croisillon, et de se servir d'un étau ou une presse et de 2 douilles, une d'un diamètre légèrement inférieur à la douille du croisillon et l'autre suffisamment grande pour recevoir la douille est opposée du croisillon. Après avoir retiré les circlips, pousser le croisillon d'un côté pour pouvoir retirer la douille et les aiguilles, puis de l'autre côté, procéder à l'inverse pour le remontage.

Note 1: Imprégner l'ensemble du croisillon dans du dégrippant et laisser agir facilite grandement le démontage,

Note 2: Après remontage final, serrez les mains des arbres dans un étau afin d'assoir les douilles de croisillon contre les clips

Quand remplacer les croisillons de demi-arbre de roue avant?

Les croisillons de pont avant sont à remplacer des l’apparition d'un des signes suivants:

• Traces de rouille au niveau du joint entre la douille et le croisillon,
• Jeu, pour le vérifier, il suffit de saisir l'arbre à la sortie du pont derrière la roue et de lui impliquer un mouvement d'avant en arrière et de droite à gauche, aucun jeu ne doit être perceptible,
• Claquement à basse vitesse, notamment lors des manœuvres,
• Vibrations provenant de l'avant à partir de 40 à 50 km/h,

Note : il n'est pas nécessaire de remplacer les deux croisillons droite et gauche simultanément néanmoins, la vidange de pont étant à prévoir 500 km après le remplacement d'un croisillon, il peut être plus économique de les deux croisillons.