• Pack
Kit disques frein avant Jeep Wrangler TJ 1999-2006 + plaquettes + guides + accessoires
  • Kit disques frein avant Jeep Wrangler TJ 1999-2006 + plaquettes + guides + accessoires
  • Disque de frein avant Jeep Wrangler TJ 99-06 / Cherokee XJ 99-01 // 5016434AA
  • Plaquettes frein avant semi-métalliques / Jeep Cherokee XJ 90-01 / Wrangler YJ 90-95 & TJ 97-06 / ZJ 93-98 / MJ 90-01 // 5252531
  • Ressort de plaquettes de frein avant Jeep Wrangler YJ, TJ 87-06 Cherokee XJ 84-01 ZJ 93-98 et CJ 82-86 -- J3239865
  • Soufflet caoutchouc étrier avant Jeep Cherokee Wrangler 90-06 /4383471
  • Vis d'étrier de frein Jeep Grand-Cherokee ZJ/WH/XK 93-98 & 05-10 - Wrangler YJ /TJ 90-06 - Cherokee XJ 90-01 KJ 03-07
  • Graisse anti-grippage au cuivre haute température, Loctite Stick de 20 gr. special Jeep
  • Graisse silicone/PTFE blanche pour guides étriers de freins Jeep // 4 grammes // 5011987AA
  • Soufflet caoutchouc étrier avant Jeep Cherokee Wrangler 90-06 /4383471
  • Graisse anti-grippage au cuivre haute température, Loctite Stick de 20 gr. special Jeep

Disques frein avant Jeep de 1999 à 2006 , Qualité origine , avec plaquettes, guides + accessoires

5016434K-KIT-OR

Kit complet pour Jeep de 1999 à 2006 permettant de remplacer les freins avant en cas de problème de chauffe.

Le kit contient :

  • 2x disques de freins Qualité origine Crown
  • 1x jeu de plaquettes
  • 4x Guides d'étrier avec vis
  • 4x ressorts de plaquettes
  • 1x graisse cuivre +1x graisse silicone

pour:

  • Wrangler TJ de 1999 à 2006
  • Cherokee XJ de 1999 à 2001

 

431,00 €

Au lieu de 431,00 €

TTC
Quantité
Sur commande Expédition +/- 2 semaines

Ce pack contient
Fiche technique
Article(s) compatible(s) avec les années de fabrication :
1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
En savoir plus

Le Jeep Cherokee XJ ou Wrangler TJ sont des véhicules qui ont bientôt 20 ans. Lorsqu'il sont utilisés quotidiennement, les freins avant ne posent pas de problèmes particuliers. Mais la plupart de ces +Jeeps font à peine 5000 km par an ou sont restés arrêtés pendant plusieurs années. Bien souvent, peu après le redémarrage, un des deux freins avant se met à bloquer, ce qui est facilement repérable à la direction qui tire du côté où le frein est grippé ainsi qu'à la chaleur de la jante et, si l'on insiste, à l'odeur de plaquettes brûlées.

Pour remédier à ce problème, nous vous proposons plusieurs solutions allant du simple joint à dé vous permettant de rénover à très faible coût l'étrier concerné jusqu'au kit frein avant complet permettant en une seule fois de régler le problème. En effet, les solutions intermédiaires consistant à degripper l'étrier de frein Saveyre bien souvent peu satisfaisante car lorsqu'il a chauffé, le corps ainsi que le piston de l'étrier se déforme et tendent à rendre le coulissement du piston plus difficile. Sans compter qu'en cas de chauffe, les plaquettes sont systématiquement "cramées" et seront donc à remplacer, ceci dans le meilleur des cas car si la chauffe était marquée c'est-à-dire si vous n'avez pas réussi à vous arrêter à temps en détectant le problème suffisamment tôt, le disque peut avoir bleui ce qui entraine irrémédiablement la déformation de ce dernier et va créer des vibrations dans le train avant au freinage.

Note particulière concernant le remplacement simultanée des disques et des plaquettes : monter des disques et des plaquettes neuves signifie que l'épaisseur cumulé des trois éléments (la plaquette intérieur plus le disque de frein plus la plaquette extérieur) va vous obliger À faire rentrer complètement le piston dans l'étrier de frein. Lors de cette opération plusieurs points méritent votre attention:

Tout d'abord le niveau de liquide de frein dans le maître cylindre, en effet, assurez-vous avant de repousser complètement le piston dans l'étrier que le bocal est quasiment vide car dans le cas contraire, le liquide de frein viendrait à déborder il risquerait d'attaquer la peinture du par-feu,

Ensuite, il est évident que si les étriers sont en mauvais état, par exemple si les cache poussière sont abîmés et que l'eau à pénétré entre le piston et le cylindre, Le fait de repousser le piston entièrement aura pour effet probable le grippages de celui-ci.

Pour résumer, si vous commandez ce kit et donc que vous remplacez vos disques et vos plaquettes simultanément, soyez sur du parfait fonctionnement de vos étriers. En cas de doute, nous vous proposons un kit frein avant complet identique à celui-ci mais comprenant en plus les étriers de frein avant droit et avant gauche ainsi que les flexibles.

Conseils:

Pour la purge, commencer par le tuyau le plus long c'est-à-dire la roue arrière droite et finir par le tuyau le plus court c'est-à-dire la roue avant gauche

Dans tous les cas, dans les premiers kilomètres suivant le remplacement des disques et des plaquettes, l'efficacité du freinage est très faible, environ 20 % de son niveau normal, pensez-y et conduisez prudemment en gardant vos distances de sécurité.

Autre chose importante : afin d'assurer la longévité de l'ensemble des disques plus plaquettes (dans la durée de vie si il est bien rodé peut dépasser 100 000 km) il est impératif de freiner modérément et par impulsion courte pendant les 1000 premiers kilomètres !

(pour Commander un article composant ce Kit séparément, il vous suffit de cliquer sur le nom au-dessus de chacune des photos des produits composant ce kit, cela vous amènera à la page du produit que vous pourrez ainsi ajouter indépendamment à votre panier)

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