Courroie d'accessoires Poly V - Jeep Grand Cherokee WK, WJ /Commander XK /Liberty KJ 99-05 // 4060875

4060875

Courroie d'accessoires Poly-V, marque CONTINENTAL ELITE, vendue pour Jeep :

  • Grand Cherokee (WK) (05-28/9/05) - 3.7L, 4.7L
  • Grand Cherokee (WJ) (99-04) - 4.7L
  • Commander (XK) (05-28/9/05) - 3.7L, 4.7L
  • Liberty (KJ) (02-05) - 3.7L

+ autres modèles ci-dessous

Longueur : 2222 mm - 6 Stries / Sommets (voir image)

ATTENTION : Ne convient pas aux TJ et KJ 2.4L Ess.

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82,42 €

Continental Elite
Paiements sécurisés
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Fiche technique

ConditionPièce neuve
Difficulté de remplacement:2/10 Simple (une heure environ), avec des outils basiques
Fréquence de remplacementVoir tableau d'entretien que vous trouverez dans la catégorie "entretien" correspondant à votre Jeep
Longueur2222 mm
Specification:Pour modèle avec ou sans Clim.
Note:6 Stries / Sommets (voir image)

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ATTENTION : Suite à une erreur sur le catalogue Jeep et ceux des fournisseurs d'accessoires, cette courroie est dite compatible avec les TJ et KJ 2.4L ; c'est inexacte, la seule qui convient est notre référence GAT-2.4

Également pour Jeep Vintage :

  • Jeep CJ-5 (1981-1982) - 4.2L, sans Clim, sans DA, sans Alternateur 70 Amp.
  • Jeep CJ-5 (1983) - 4.2L, avec DA
  • Jeep CJ-7 (1981-1982) - 4.2L, sans Clim, sans DA, sans Alternateur 70 Amp.
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  • Jeep SJ & J-Series (1981-1982) - 4.2L, sans Clim, sans DA, sans Alternateur 70 Amp.
  • Jeep SJ & J-Series (1983-1986) - 4.2L avec DA

Cet article fait parti de notre gamme CONTINENTAL ELITE, spécialiste des techniques des pneumatiques et des courroies caoutchouc

Continental AG, fondée le 8 octobre 1871, est un équipementier allemand, connu principalement pour la qualité et la fiabilité de ses pneumatiques.

Les courroies Continental Elite sont striées, ce qui augmente énormément la surface de contact entre la poulie et la courroie.

Elles offrent de nombreux avantages :

  • une grande durée de vie et fiabilité
  • une stabilité de la tension
  • une transmission silencieuse

La courroie d accessoires : Quand et comment la changer ?

DIAGNOSTIC VISUEL

Lors du diagnostic des courroies d’entraînement des accessoires, de petites fissures qui courent à travers la surface nervurée de la courroie d’une nervure à l’autre doivent être considérée comme normales (Fig. 10) et n’exigent pas le remplacement de la courroie.
Cependant, des fissures parallèles aux nervures (qui ne les traversent pas) ne sont pas normales.
Dans ce cas, la courroie doit être remplacée (Fig. 10).
Remplacer également la courroie si son usure est excessive, si ses fibres sont effilochées ou si elle est fortement polie.
Se référer aux Tableaux de diagnostic de courroie d’entraînement non crantée des accessoires pour poursuivre le diagnostic de la courroie.

DIAGNOSTIC DE BRUIT

Les bruits générés par la courroie d’accessoires d’entraînement sont plus audibles au ralenti. Avant de remplacer une courroie pour résoudre une condition bruyante, inspecter toutes les poulies des courroies d’accessoires en recherchant un parallélisme, un lissage ou un jeu excessif.

Attention ! La longueur des courroies est très importante car les tendeurs n'ont que peu de course utile. Ne montez jamais de courroie "à peu prés +ou- 10mm" de chez "pièces-pas-cher.com" sous peine de détruire le tendeur et les galets.

Fréquence de remplacement : En utilisation "Europe", Jeep préconise de remplacer la courroie tous les 100 000Kms ou tous les 5 ans.

DIAGNOSTIC DE COURROIE D’ENTRAINEMENT NON CRANTÉE DES ACCESSOIRES

  • Refroidissement 3,7L V6 Essence Jeep Cherokee KJ

    Jeepstock vous propose sa gamme de pièces détachées pour le Refroidissement Moteur 3,7L V6 Essence des Jeep Cherokee KJ 2002-2007:

    Thermostat, courroie d\'accessoires, visco coupleur, pompe à eau, poulie, durite, pompe de direction assistée, galet de renvoi, climatisation, compresseur de clim, ventilateur

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