Kit de réparation volet de recirculation du système de climatisation/chauffage - Grand-Cherokee WJ 1999-2004 // HT-WJ-recirc

HT-WJ-recirc

Kit permettant de réparer la trappe de recirculation du système de climatisation/chauffage, située sous le pare-brise des Grand Cherokee WJ (commande de recirculation à droite de l'afficheur ne répondant plus).

Voir plus de précisions, vidéo et liste des défauts ci-dessous.

Plus de détails

2 Produits disponibles dans notre entrepôt d'Angoulême/ Charente

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199,33 €

Jeepstock Fabrication
Paiements sécurisés
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Fiche technique

ConditionPièce neuve adaptable
Position de montageAvant
Difficulté de remplacement:2/10 Simple (une heure environ), avec des outils basiques

En savoir plus

Les points forts du kit Jeepstock:

  • Livré avec une notice détaillée en français avec photos et Vidéos en bas de cette page.
  • Réparation effectuée sans démontage de la colonne de direction ni du bloc de chauffage
  • Réparation effectuée sans vidange/remplissage de la climatisation
  • Réparation effectuée avec des outils basiques tournevis, pince, etc..
  • Cette réparation qui bien que nécessitant de reculer le tableau de bord ce qui est une opération assez longue, reste une réparation effectuée sans compétences particulières autres que de la méthode et de la patience.

 
Diagnostique:


Si la climatisation comme le chauffage deviennent moins performants, l'axe de la trappe de recirculation est probablement cassé, pour le vérifier la méthode la plus simple est la suivante:

  • Démarrez votre Jeep
  • Mettez le chauffage et le ventilateur à fond
  • Appuyez sur le bouton recirculation (pour éteindre le voyant)
  • Placez devant le pare-brise, à droite entre le capot et l'essuie-glace, vous devez sentir et entendre l'air être aspiré au travers de la grille extérieure.
  • Appuyez sur le bouton recirculation (pour allumer le voyant)
  • Placez devant le pare-brise, à droite entre le capot et l'essuie-glace, vous ne devez plus sentir ni entendre l'air être aspiré au travers de la grille extérieure.
  • Si le voyant "recirc" allumé ou éteint ne fait aucune différence, l'axe de la trappe de recirculation est cassé (Il est possible de lire les défauts enregistrés dans la mémoire du module de contrôle de climatisation avec la méthode ci dessous)
  • Ceci est un problème récurant sur toutes les Jeeps de 1999 à 2006, les concessionnaires vous proposent, moyennant une facture de plus de 1500€, le démontage complet de la colonne de direction, du tableau de bord et le  remplacement par des pièces d'origine, ce n'est pas la bonne solution car le problème vient de plusieurs erreurs de conception et la réparation avec des pièces d'origine en plastique ne tient pas.

Nos kits, développés et entièrement fabriqués aux USA, sont constitués d'axes en acier inoxydable de qualité aviation et dureront la vie de votre Jeep (les kit bas prix que l'on trouve ailleurs sur internet sont constitués de pièces plastiques encore moins fiables que l'origine et sont livrés avec une notice sommaire en Anglais de Chine, seuls nos axes et volets sont garantis cinq ans ).


Kit composé de :

  • 1x volet de recirculation inox (axe plein +vis)
  • 1x vis pointeau pour volet
  • 1x bague cuivre pour moteur origine
  • 1x adhésif aluminium
  • 1x clef Allen pour vis pointeau
  • 1x vis pointeau de réserve
  • 1x adaptateur pile 9V pour servomoteur


Il est possible de lire les défauts enregistrés dans la mémoire du module de contrôle de climatisation avec la méthode ci dessous:

  1. Mettez le contact
  2. Placez le commutateur de chauffage sur une des positions marche (l'affichage température et fonction s'allume, si ce n'est pas le cas, le problème est ailleurs et ce kit ne pourra pas le résoudre)
  3. Appuyez simultanément sur les boutons « Recirculation » et « AC » et en les maintenant pressés tournez le bouton de température du conducteur d'un clic vers la droite (+ chaud)
  4. Les défauts vont défiler sur l'écran de l'affichage température et fonction.

Si au moins un des défauts ci dessous est affiché, ce kit est la solution:


Défauts actifs

  • 19- Volet de recyclage, course en butée trop courte
  • 20- Volet de recyclage, course en butée trop longue

Défauts en mémoire

  • 51- Volet de recyclage, course totale trop courte
  • 52- Volet de recyclage, course totale trop longue

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