DC932A
Augmentez la taille des pneus (31x10.5r15) sans modifier la suspension (Homologué TÜV), pour Jeep :
Hauteur AV/AR : +50mm
Confort: origine
Monte de pneus max: 31x10.5 R15 (environ 255/75R15)
Jantes conseillées: origine avec élargisseurs de voie
+ d'informations ci-dessous
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Body lift / rehausse de caisse Jeep Wrangler YJ , 50mm
Augmentez la taille des pneus (31x10.5r15) sans modifier la suspension (Homologué TÜV), pour Jeep :
Hauteur AV/AR : +50mm
Confort: origine
Monte de pneus max: 31x10.5 R15 (environ 255/75R15)
Jantes conseillées: origine avec élargisseurs de voie
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OU Annuler
Pièces compatibles avec les années de fabrication : | 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 |
Condition | Made in Europe |
Position de montage | Entre châssis et caisse |
Difficulté de remplacement: | 5/10 Moyenne, 5 hrs environ avec outillage standard (cléfs & douilles métriques + en pouces, eventuellement cric & chandelles) |
Rehausse votre Jeep de: (mm/pouces) | 50 mm (2 pouces) |
Norme | Homoloué TÜV |
Amortisseur / Type de confort | Standard / confort d'origine |
Compatible avec Jeep rehaussée (mm/pouces) | De 0 (origine) à 50 mm (2 pouces) |
Taille de pneus maxi | 32 x 11,5 R15 soit environ 285/75 R15 |
Specification: | Jantes conseillées: origine avec élargisseurs de voie |
Notre kit de rehausse de caisse procure une rehausse de 50 mm pour un budget mini et un montage simple, de plus il est fourni avec l'ensemble des accessoires nécessaires.
Avantages du kit:
Composition du kit:
Existe pour boite automatique ou boite manuelle
Un body-Lift c'est la mise en places de cales polyuréthanes entre le châssis et la caisse, sur les silent-blocs de châssis d'origine pour relever plus ou moins la Jeep. Ces cales sont fixées par des vis plus grands prévus dans le kit body-lift, et ceci du bas vers le haut (dans la caisse).
La mise en place d'un body-lift demande beaucoup de travail méthodique (environ une 1/2 journée de boulot), néanmoins d'un point de vue économique, le body-lift est très intéressant.
Jusqu'à une hauteur de +50mm, un body-lift n'entraîne pas de modification ni de suspension, ni de transmission, ni de direction.
Les avantages du body-lift :
Un kit suspension "Rehausse" relève le véhicule à partir du pont (cales sur ressorts d'amortisseurs, jumelles plus grandes - Selon les modèles de véhicules). Jusqu'à une hauteur de +50mm, comme le body-lift, le kit rehausse n'entraîne pas de modification ni de suspension, ni de transmission, ni de direction.
Voir schéma ci-dessous.
La rehausse ne doit pas dépasser +50mm du côté body-lift ni côté réhausse/suspension, auquel cas vous devrez prévoir de grosses modifications.
Nos kits Rehausse hybride "body-lift + kit suspension" équivaut à la somme d'un body-lift + un kit de suspension. Vous pouvez donc rehausser votre véhicule de +100mm au total, sans entraîner de modification, ni de suspension, ni de transmission, ni de direction (+50mm body-lift / +50 kit rehausse suspension)
Par exemple: un body-lift de +25mm & un kit de suspension +50mm = Rehausse totale +75mm
Plusieurs éléments vont relever votre Jeep ; sans faire de grosses modifications, vous pouvez en ajouter +/- selon votre envie de rehausse :
A- La suspension s'affaisse avec le temps. Votre Jeep qui, aujourd'hui, a une suspension de 20 ans, s'est affaissée d'environ 20mm, voire un peu plus. En conséquence, le changement de suspension pour du neuf, vous remettra votre Jeep à une hauteur d'origine (que nous indiquons comme hauteur d'origine +0mm). Vous aurez donc la sensation d'avoir une Jeep relevée de +20mm !
B- Le body-lift de +25mm ou +50mm peut être installer entre le châssis et la caisse de votre Jeep (+50mm pour ne pas avoir de grosses modifications à faire)
C- Le Kit de rehausse de suspension de +20mm ou + 50mm par la mise en place de jumelles plus grandes.
D- Les pneus d'origine sont en 29" ; Mettre des pneus plus gros rehaussera forcément votre Jeep.
*ATTENTION : avant d'installer des pneus plus gros, vous devez vérifier impérativement la capacité de votre moteur et le rapport de pont.
Passé la barre des + 2" (+50mm) du côté body-lift ou du côté suspension, vous devrez prévoir de grosses modifications. Il faudra prévoir de changer barre de direction, barre Panhard, bras pitman, amortisseurs, tuyaux et câbles de frein, de monter un SYE, arbres renforcés, etc.
Par expérience dans notre atelier, nous vous déconseillons d'installer par vous même un kit rehausse de +de 50mm. En effet nombreux clients sont venus chez nous suite à l'achat et à la mise en place de ce genre de kit rehausse pas cher ; mal posé, de gros soucis mécaniques et de graves problèmes de sécurité s'ensuivent : une mauvaise tenue de route, des vibrations du véhicule entraînant la casse, etc.
Chez Jeepstock, nous avons les compétences et l'expérience pour relever des véhicules au delà de 2 pouces (3" voire 4").
Pour de grosses rehausses, nous pouvons vous proposer du Rubicon express, avec des barrres panhard réglables, Un Slip Yoke Eliminator (SYE) avec arbre renforcé spécial, etc.
Nous ne proposons pas toutes les possibilités en ligne, car les solutions sont multiples et très individuelles, en fonction de chaque projet.
Le mieux est de nous consulter !
Un bon compromis route / tout-terrain, ce type de rehausse permet le montage de pneus de 32 pouces (soit environ 285/ 75 R 15), présente plusieurs avantages :
Mais ces avantages impliquent de nombreuses modifications annexes qu'il ne faut pas négliger lors de l'élaboration de votre projet:
Destiné presque exclusivement au tout-terrain, il permet le montage de pneus de 33 ou 35 pouces (soit environ 305/ 75 R 15 et plus), présente plusieurs avantages :
Mais ces avantages impliquent les modifications radicale de l'ensemble de la suspension, de la direction et de la transmission:
Transporteur | Information | Livraison |
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