Graisse silicone/PTFE blanche pour guides étriers de freins Jeep // 4 grammes // 5011987AA Agrandir l'image

Graisse silicone/PTFE blanche pour guides étriers de freins Jeep // 4 grammes // 5011987AA

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Graisse silicone / PTFE blanche pour guides étriers de freins Jeep indispensable pour le montage des colonnettes de toutes les Jeep et Dodge || 5011987AA

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28 Produits disponibles dans notre entrepôt d'Angoulême/ Charente

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4,90 € TTC

Lubrifiants compatibles Norme MS Jeep/Mopar
Paiements sécurisés
Paiements sécurisés

Fiche technique

ConditionCrown® USA - Produit Neuf Adaptable
Ingrédients spècifiques (dispo ci-dessous)Graisse au cuivre anti-grippage & haute tempèrature Loctite
Astuce ;-)Pour les entretiens simples, pensez au tableau récapitulatif qui se trouve dans la catégorie "entretien" correspondant à votre Jeep - fréquences des vidanges, modèles de filtres, etc.

En savoir plus

Cet article fait partie de notre gamme de lubrifiants compatible Norme MS de chez Jeep/Mopar

Certains lubrifiants ou ingrédients d'origine ne sont plus disponibles dans le réseau Jeep/Chrysler ou leur prix peut être prohibitif pour les Jeeps les plus anciennes par exemple, Jeepstock a donc sélectionné pour vous une gamme de produits et de lubrifiants de qualité équivalente à celle de chez Mopar/Jeep. Moins coûteuse, cette gamme, répondant aux normes MS d'origine Mopar/Jeep, correspond parfaitement aux exigences d'entretien de votre Jeep.

Graisse silicone / PTFE blanche pour guides étriers de freins Jeep indispensable pour le montage des colonnettes de toutes les Jeep et Dodge

Couleur : blanche

Plage de températures de service : -30 °C à +180 °C

Conditionnement : dosette de 4g, suffisant pour graisser deux étriers

Les éléments du système de freinage sont primordiaux pour votre sécurité

Ne faites aucun compromis ni sur l'entretien ni sur la qualité !

  • Vérifiez toujours l’étanchéité des cylindres de roues, des étriers et des joints spis de ponts czr des plaquettes ou des mâchoires ayant été contaminées par du liquide de frein ou de l’huile de pont, même non usées, sont à remplacer impérativement!
  • Remplacez toujours vos freins des deux côtés simultanément,
  • N'utilisez que du liquide de frein DOT 4 (ou DOT 5 si vidange complète). Quantité de liquide de frein à commander: environ 0.5L par essieu (0.5L pour l'avant + 0.5L pour l'arrière) **
  • Remplacez le liquide tous les trois ans, commencez par purger le tuyau le plus long (l'arrière droit)
  • Pulvérisez du dégrippant sur les écrous des tuyaux de freins et les vis de purge la veille du démontage,
  • Graissez les guides de colonnettes uniquement avec notre graisse silicone disponible ci-dessous, (toute autre graisse fait "gonfler" le caoutchouc, bloque l'étrier entraînant la destruction du disque et des plaquettes)
  • Graissez légèrement les guides de plaquettes et les portées des garnitures avec noter graisse au cuivre **
  • Resserrez vos roues après 50Kms (10M.Kg sur jantes acier, 12M.Kg sur jantes Aluminium)
  • ATTENTION! les écrous de roues 19mm d'origine des Jeep's sont en deux parties, un écrou acier d'environ 17,8mm sur plats sur lequel est emmanché un cache inox. Après quelques années et quelques coups de clef à chocs, le cache fini par se désolidariser et souvent par tomber. Il devient alors impossible de desserrer la roue avec la clef d'origine (imaginez une crevaison un soir de pluie de novembre sur le bord de l'autoroute ;-( Nous vous conseillons donc vivement de remplacer vos écrous d'origine par nos écrous monoblocs (dispos dans la catégorie "jantes") ce qui règlent définitivement ce problème.
  • Évitez les freinages puissants pendant les 800 premiers kilomètres.
  • Les écrous des raccords entre tuyau rigide et flexibles de frein sont en pouces, pensez a commander notre Clef à œil ouverte (à tuyauter) spécial frein et embrayage Jeep 3/8 + 7/16 de pouces ( 9.525mm x 11.11mm)**
  • Au remontage, assurez vous que les flexibles ne viennent pas en contact avec une partie fixe.
  • Remplacez systématiquement les rondelles cuivre des raccords Banjo.
  • Si votre Jeep est rehaussée, nous vous proposons une gamme complète de flexibles rallongés/renforcés.

**: Vous trouverez ces articles ci dessus dans les catégories "outillage", "lubrifiants" et "entretien"

Améliorez le freinage de votre Jeep avec les disques de frein performance, rainurés et percés de chez Jeepstock

Il faut bien le dire, le freinage des voitures américaines en général et celui des Jeep en particulier est satisfaisant pour les États-Unis mais se révèle limite dans les conditions routières européennes, sans parler du fait que la plus part des Jeep's sont équipés de pneus surdimensionnés ou d'accessoires augmentant leur poids en diminuant ainsi d'autant la puissance de freinage et la sécurité.

Chez Jeepstock, nous avons une solution : nos nouveaux disques rainurés et percés! Qui offrent de multiples avantages:

  • Permettent de mieux évacuer la chaleur ce qui évite le voilage des disques dû à la surchauffe et qui prévient l’accumulation de gaz (qui diminuent le coefficient de frottement)
  • Permettent de mieux évacuer l'eau maintenant ainsi un freinage optimal par tout les temps (et aussi après un passage à gué)
  • Montage très simple, aucune modification, se monte en lieu et place les disques d'origine.
  • Donnent à votre Jeep un look plus sportif et plus moderne.

Vous obtiendrez le rendement optimal de ses disques en les combinant avec nos plaquettes de frein Titanium. Nos kit sont disponibles avec ou sans plaquettes.

Découvrez notre gamme complète pour l'avant et l'arrière de la plupart des Jeep depuis 1990:

Notre outillage US spécial Jeep en pouces

Les outils en vente sur notre site sont les mêmes que ceux dont nous nous servons quotidiennement dans nos ateliers. Tous nos outils sont très robustes et conçus pour un usage professionnel.

Vous trouverez ci-dessous une sélection de quelques-uns de nos meilleurs outils que vous retrouverez dans la catégorie "Outillage Spécial Jeep" ci-dessus.

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