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Pack Boitier de direction assistée + Bras Pitman + Amortisseurs + 5L ATF+4 - Jeep Wrangler JK 07-11- 2 Portes // Pack-DA-A-JK-2P
  • Pack Boitier de direction assistée + Bras Pitman + Amortisseurs + 5L ATF+4 - Jeep Wrangler JK 07-11- 2 Portes // Pack-DA-A-JK-2P
  • Boîtier de Direction Assistée - Jeep Wrangler JK 2007-2011 - 2 PORTES châssis court // 68052897AC
  • Bielle pendante (bras Pitman) - Boîtier de direction - Jeep Wrangler JK 07-18 // 52060056AC
  • Huile Jeep ATF+4 / MS-9602 pour boite automatique, transfert et DA MOPAR ATF+4 / bidon de 5L  // 68218058AA
  • Bielle pendante (bras Pitman) - Boîtier de direction - Jeep Wrangler JK 07-18 // 52060056AC
  • Amortisseur de direction Performance, Pro-comp Fox Renforcé - Jeep Wrangler JK 2007-2011 // ECP220500

Boitier de direction Jeep Wrangler JK 2 Portes

Pack-DA-A-JK-2P

Boitier de direction assistée pour Jeep Wrangler JK de 2007 à 2018 châssis court 2 Portes. Livré avec bras de sortie, écrou, rondelle + Amortisseur de direction renforcé + 5L Liquide ATF+4,

1 398,97 €
TTC
Quantité
1 Article dans notre dépôt d'Angoulême
Expédié le jour même (pour commande avant 11h)

Ce pack contient
Fiche technique
Article(s) compatible(s) avec les années de fabrication :
JK 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012,2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
Difficulté de remplacement:
7/10 Assez complexe, 8 hrs environ. Necessite une bonne expérience du sujet.
Condition
Lubrifiant d'origine Mopar / Jeep® + Pièces Crown made in USA
* Position de montage
Avant
Ingrédients spècifiques (dispo ci-dessous)
Huile Jeep ATF+4
Outillage spècifique:
Outil dépose/repose de poulie de direction assitée Jeep, disponible ci-dessus dans notre catégorie "Outillage Spécial Jeep"
Conditions de Garantie
L'amortisseur de direction doit être remplacé, la vidange intégrale du circuit de direction faite exclusivement avec l'huile préconisée selon l'année et le modèle, et , pour les WJ, la purge du circuit doit impérativement se faire avec la valise DRB III
En savoir plus

Comment remplacer le boîtier de direction de votre Jeep Wrangler JK ?

Lorsque vous remplacez le boîtier de direction, il est impératif de remplacer également l'amortisseur de direction à fin de protéger le boîtier neuf ainsi que le liquide en respectant scrupuleusement la préconisation d'origine constructeur ( ATF+4 ) .

Il est bien souvent impossible de démonter la bielle pendante de l'ancien boîtier de direction, c'est pourquoi nous vous proposons dans ce kit une bielle neuve ainsi que l'écrou et la rondelle frein.

Les conseils de Jeepstock concernant la direction assistée du Jeep Wrangler JK

Condition de garantie des boîtiers et pompes :

Bénéficient de la garantie si l'amortisseur de direction d'origine a été changé, de préférence par un renforcé, que la vidange intégrale du circuit de direction assistée ait été faite et que l'huile utilisée soit exclusivement celle préconisée : l'ATF+4

Si vous devez intervenir sur le circuit hydraulique de direction assistée pour remplacer par exemple un flexible, la pompe ou le boîtier ; Il est impératif de respecter les étapes suivantes :

  • Avant démontage, nettoyer soigneusement au Karcher ou au nettoyant pour freins toute la zone autour des raccords ; quelques grains de sable dans le circuit de direction assistée seront fatal à la pompe et au boitier à très brève échéance.
  • Les raccords du circuit haute pression sont équipés d'écrous en pouces, n'utilisez pas de clés métriques car elles abîment les raccords. Vous trouverez dans notre catégorie Outillage Spécial Jeep nos assortiments de clés en pouces.
  • Vidanger intégralement le circuit de DA
  • Remontez les cônes et les vis avec notre graisse haute température au cuivre
  • Remonter les vis au Loctite bleu.
  • Resserrez toutes les fixations après 500 Km.
  • Remplir avec le liquide préconisé par le constructeur (Voir la rubrique « Entretien » dans le menu correspondant à votre Jeep)


Avant de redémarrer le moteur

  • Pour purger, soulever les roues avant et braquer plusieurs fois de butée à butée
  • Redémarrer ensuite le moteur.
  • Surveiller le niveau
  • Compléter si nécessaire.
  • Si de la mousse se forme dans le bocal, arrêter le moteur et laissez reposer le liquide jusqu'à disparition de la mousse, répéter l'opération autant de fois que nécessaire.


Si vous devez démonter ou remonter une poulie de pompe de DA emmanchée à force, utilisez impérativement notre extracteur spécial que vous trouverez dans notre catégorie "outillage spécial JEEP" (n'utilisez pas de presse car la pompe ne peut pas supporter d'effort axial.)

Si vous devez démonter le bras Pitman (aussi appelé bielle pendante) en sortie du boitier de direction, l’emmanchement légèrement conique et cannelé en acier brut, tend à se souder après quelques années. Il devient quasiment indémontable. Il est fortement déconseillé d'employer la force brute (marteau, chalumeau, fourchette à rotule) car cela détruit les paliers et pignons du boitier.

En conséquence, deux solutions sont alors possibles:

  • Utiliser notre extracteur spécial bras que vous trouverez dans notre catégorie Outillage Spécial Jeep
  • Fendre délicatement à la disqueuse, sur 90% de son épaisseur l'ancien bras Pitman (en prenant garde de ne pas endommager l'arbre de sortie du boîtier), puis fendez la au burin ; le remplacer par un neuf.
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