Pack Boitier de direction assistée + Bras Pitman (bielle) + 5L Liquide ATF+4 - Jeep Wrangler JK 07-11- 4 Portes // Pack-DA-JK-4P

1x Boitier de direction assistée + 1x Bras Pitman (bielle) + 5L x Liquide ATF+4, pour Jeep :

  • Wrangler JK 07-11- 4 Portes

1 157,12 €

-5%

au lieu de 1 218,02 €



Description du pack

Les conseils de Jeepstock concernant la direction assistée du Jeep Wrangler JK 2007-2017

Condition de garantie :

Bénéficie de la garantie si l'amortisseur de direction d'origine a été changé par un renforcé - L'AMORTISSEUR D'ORIGINE SUR LE WRANGLER JK EST TROP FAIBLE,  que la vidange intégrale du circuit de direction assistée ait été faite et que l'huile utilisée soit exclusivement celle préconisée selon l'année et le modèle de votre Jeep (Jeep ATF+4 norme MS-9602)

ATTENTION! Pour la vidange et les niveaux du circuit de direction assistée des Jeep Wrangler JK 2007-2018, utilisez uniquement notre huile Jeep ATF+4 norme MS-9602.

Si vous devez intervenir sur le circuit hydraulique de direction assistée pour remplacer par exemple un flexible, la pompe ou le boîtier ; Il est impératif de respecter les étapes suivantes :

  • Avant démontage, nettoyer soigneusement au Karcher ou au nettoyant pour freins toute la zone autour des raccords ; quelques grains de sable dans le circuit de direction assistée seront fatal à la pompe et au boitier à très brève échéance.
  • Les raccords du circuit haute pression sont équipés d'écrous en pouces, n'utilisez pas de clés métriques car elles abîment les raccords. Vous trouverez dans notre catégorie Outillage Spécial Jeep nos assortiments de clés en pouces.
  • Vidanger intégralement le circuit de DA
  • Remontez les cônes et les vis avec notre graisse haute température au cuivre
  • Remonter les vis au Loctite bleu.
  • Resserrez toutes les fixations après 500 Km.
  • Remplir avec le liquide préconisé par le constructeur (Voir la rubrique « Entretien » dans le menu correspondant à votre Jeep)

Avant de redémarrer le moteur

  • Pour purger, soulever les roues avant et braquer plusieurs fois de butée à butée
  • Redémarrer ensuite le moteur.
  • Surveiller le niveau
  • Compléter si nécessaire.
  • Si de la mousse se forme dans le bocal, arrêter le moteur et laissez reposer le liquide jusqu'à disparition de la mousse, répéter l'opération autant de fois que nécessaire.

Si vous devez démonter ou remonter une poulie de pompe de DA emmanchée à force, utilisez impérativement notre extracteur spécial que vous trouverez dans notre catégorie "outillage spécial JEEP" (n'utilisez pas de presse car la pompe ne peut pas supporter d'effort axial.)

Si vous devez démonter le bras Pitman (aussi appelé bielle pendante) en sortie du boitier de direction, l’emmanchement  légèrement conique et cannelé en acier brut, tend à se souder après quelques années. Il devient quasiment indémontable. Il est fortement déconseillé d'employer la force brute (marteau, chalumeau, fourchette à rotule) car cela détruit les paliers et pignons du boitier.

En conséquence, deux solutions sont alors possibles:

  • Utiliser notre extracteur spécial bras que vous trouverez dans notre catégorie  Outillage Spécial Jeep
  • Fendre délicatement à la disqueuse, sur 90% de son épaisseur l'ancien bras Pitman (en prenant garde de ne pas endommager l'arbre de sortie du boitier), puis fendez la au burin ; le remplacer par un neuf.

Conseils spécifiques aux Wrangler JK :

Remplacez impérativement votre amortisseur de direction. En effet, l'amortisseur monté en usine est trop faible même avec les pneus d'origine, ce qui entraine la casse du boitier.

L'amortisseur de direction possède, en autre fonction, celle de protéger le boitier de direction des chocs. Il est à remplacer dès les premiers signes d'usure (fuite d'huile, flottement ...) ou en cas de monte de pneus de grande taille. Vérifiez votre amortisseur de direction (très dur à rentrer à la main, 15 à 20 secondes en forçant).

Nous conseillons vivement nos Amortisseurs de direction renforcés pour toutes les configurations (vendu ici).

Contenu du pack

Boîtier de direction assistée, pour Jeep :

  • Wrangler JK 2007-2011 4 portes châssis long

Vendu sans bras Pitman (bielle pendante).

Fiche technique

ConditionCrown® USA - Produit Neuf Adaptable
Position de montageAvant
Difficulté de remplacement:7/10 Assez complexe, 8 hrs environ. Necessite une bonne expérience du sujet.
Ingrédients spècifiques (dispo ci-dessous)Huile Jeep ATF+4
Outillage spècifique:Outil dépose/repose de poulie de direction assitée Jeep, disponible ci-dessus dans notre catégorie "Outillage Spécial Jeep"
Conditions de GarantieL'amortisseur de direction doit être remplacé, la vidange intégrale du circuit de direction faite exclusivement avec l'huile préconisée selon l'année et le modèle, et , pour les WJ, la purge du circuit doit impérativement se faire avec la valise DRB III
Specification:pour châssis 4 portes uniquement

Bielle pendante (bras Pitman), sortie du boitier de direction, pour Jeep :

  • Wrangler (JK) (07-18)

Fiche technique

ConditionCrown® USA - Produit Neuf Adaptable
Position de montageSortie boitier ou crémaillère de direction
Difficulté de remplacement:3/10 Moyenne, 2 hrs environ avec outillage standard (cléfs & douilles métriques + en pouces, eventuellement cric & chandelles)
Ingrédients spècifiques (dispo ci-dessous)Graisse au cuivre anti-grippage & haute tempèrature Loctite
Outillage spècifique:Extracteur à levier, disponible dans notre catégorie "Outillage Spécial Jeep"

Huile d'origine Jeep NORME MS-9602 en 5L, de couleur rouge, seul liquide autorisé dans la plupart des boites de vitesses, de transfert et direction assistées Jeep.

Fiche technique

ConditionOrigine Mopar/Jeep® - Lubrifiant
Difficulté de remplacement:3/10 Moyenne, 2 hrs environ avec outillage standard (cléfs & douilles métriques + en pouces, eventuellement cric & chandelles)
Fréquence de remplacementVoir tableau d'entretien que vous trouverez dans la catégorie "entretien" correspondant à votre Jeep
Éléments à remplacer simultanément (dispo ci-dessous)Filtre(s) pour les boites auto, Voir tableau d'entretien que vous trouverez dans la catégorie "entretien" correspondant à votre Jeep
NormeChrysler/ Jeep/ Mopar ATF+4 / MS-9602 Remplace l'ATF+2 et +3, la Dexron II et III, la Mercon T...
CouleurRouge
Note:Existe aussi en kit complet
Astuce ;-)Pour les entretiens simples, pensez au tableau récapitulatif qui se trouve dans la catégorie "entretien" correspondant à votre Jeep - fréquences des vidanges, modèles de filtres, etc.
Top