Bobine d'allumage Performance HEI - Jeep Wrangler YJ 4.2L 1987-1990 / CJ 3.8L, 4.2L 1972-1986 // B-HEI258

B-HEI-258

Bobine d'allumage Performance HEI, pour Jeep :

  • Wrangler (YJ) (1987-1990) - 4.2L
  • (CJ ) (1972-1986) - 3.8L, 4.2L

Ne convient pas aux allumages d'origine.
Ce capteur ne convient que si votre système d'allumage est équipé de l'HEI - VENDU ICI

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1 Produit disponible dans notre entrepôt d'Angoulême/ Charente

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74,17 €

Jeepstock Fabrication
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Fiche technique

ConditionPièce neuve
Difficulté de remplacement:1/10 Très simple et rapide
Ingrédients spècifiques (dispo ci-dessous)Graisse au cuivre anti-grippage & haute tempèrature Loctite
Éléments à remplacer simultanément (dispo ci-dessous)Bougies, Câbles d'allumage
Specification:Solution de remplacement de l'allumage, de ralenti instable, de calage et de sur-consommation d'ORIGINE du Wrangler YJ 4.2L
Note:Pour kit Delco + bobine intégrée UNIQUEMENT (vendu en bas de page)

En savoir plus

Afin d'obtenir le meilleur rendement, et de solutionner pleinement la défaillance technique des Wrangler YJ 4.2L, Jeepstock vous conseille la solution complète de transformation d'allumage (vendue ici) soit un changement du système d'allumage + changement du carburateur.

Kit allumage haute performance HEI delco à bobine intégrée

Le Kit allumage haute performance vient en remplacement du distributeur, de la bobine à bain d'huile et des câbles HT du calculateur d'allumage et du calculateur moteur. Il est spécialement conçu pour répondre à un défaut d'origine sur les Wrangler YJ 4.2L.
Ce kit élimine les problèmes de démarrage, de ralenti instable, de calage et de sur-consommation en augmentant considérablement la puissance et le couple à bas régime.

Le distributeur d'origine du 4.2L étant de trop petit diamètre, le phénomène d'amorçage (voir photos ci-dessus) ainsi que la faible tension délivrée par la bobine à bain d'huile (15 à 20000V dans le meilleur des cas) l'empêche de dépasser les 3000-3200 tours, limitant sa puissance.

En combinaison avec le carburateur Weber, votre Jeep 4.2L se transforme en un moteur agréable à utiliser et réduit la consommation de 20 à 30%.

Le Kit complet contient :

  • Delco de grand diamètre avec bobine intégrée à la tête, avec courbe de réponse d'avance réglable.
  • Fils de bougies cuivre 8mm avec cosses femelles
  • Bobine 65000V
  • Connecteur pour Bobine
  • Petits accessoires

Un peu d'histoire:

Le moteur 4.2L est un excellent bloc, mais à la fin des années 80, les normes antipollution ont obligé les ingénieurs Jeep à en limiter la puissance à 112Cv par des solutions techniques qui ont "mal vieillies" (la puissance délivrée après 20 ans dépasse rarement les 90Cv). Notre kit carburateur Weber, combiné à la suppression du pot catalytique (pas obligatoire avant 1993) et à notre kit allumage HEI, permet de diminuer considérablement la consommation ainsi que la pollution en ramenant votre 4,2L au niveau de performance qu'il mérite, soit environ 170Cv.

Nos conseils : Le montage de ce kit est assez simple et à la portée d'un bon "bricoleur". Remplacez impérativement vos bougies par nos bougies Champion et réglez l'écartement à 1.1mm.
Pour des performances accrues, commandez également notre kit carburateur Weber. Règlez à l'avance à 8 à 10° avant PMH.

Nous pouvons monter ce kit sur votre Jeep dans nos ateliers, nous consulter.

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