Kit radiateur YJ avec bouchon et liquide de refroidissement

Kit Radiateur pour Jeep Wrangler YJ de 1987 à 1996 à refroidissement renforcé avec double rangée de nid d'abeille et corps aluminium (meilleure dissipation thermique) ; calottes en ABS plastique (pas de corrosion), pour boite auto ou manuelle avec serpentin refroidisseur de boîte auto, avec ou sans climatisationCe radiateur est livré sans durites, elles sont disponibles ci-dessous. Il est équipé du serpentins destiné au refroidissement de l'huile de la boîte de vitesse automatique lorsque votre jeep en est équipée, Il est livré avec tous les raccords nécessaires pour connecter les durites hydraulique de refroidissement provenant de la boîte auto.

Si votre jeep est équipé d'une boîte manuelle, pas de soucis, vous n'avez rien à raccorder, le serpentins restera à l'air libre et il n'y a aucun risque de fuite de liquide de refroidissement puisque ces deux circuits sont séparés.

Problème de surchauffe moteur du Jeep Wrangler YJ

Le radiateur d'origine des Wranglers finit par s'oxyder avec les années et donc par fuir ou les nid-d'abeilles finissent par être oxydé. Il peut aussi arriver que le radiateur se bouche dans le bas à cause des dépôts de boue et de rouille, dans ce cas, pensez à verifier également le radiateur de chauffage qui doit lui aussi être bouché. Le signe le plus visible est une baisse du niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion ou alors une surchauffe du moteur.

Si la température moteur de votre jeep dépasse les 100° en roulant, c'est qu'il y a un problème, un des composants du circuit de refroidissement est défectueux, dans ce cas nous vous conseillons de les vérifier un par un :

1. Tout d'abord, le niveau de liquide de refroidissement, le radiateur doit être plein et le niveau eau dans le vase d'expansion entre les deux repères, Si une fuite de liquide de refroidissement entraîne une baisse du niveau, elle est à réparer dans les plus brefs délais.
2. Ensuite la propreté du radiateur, Les nids d'abeilles doivent être propres et permettre à la circulation de l'air (ne pas le nettoyer au Karcher mais au jet d'eau de l'intérieur vers l'extérieur
3. Vérifier le fonctionnement du Visco coupleur ou de l'embrayage de ventilateur, c'est simple, au démarrage, vous devez entendre le bruit caractéristique de l'hélice un peu comme un rugissement, ensuite, dans une température normale, Le bruit s'atténue car l'embrayage n'entraîne plus l'hélice.
4. Enfin le thermostat, si votre jeep met très longtemps à chauffer (c'est-à-dire arriver à sa température normale de fonctionnement entre 90 et 100°) ou si la température ne dépasse jamais les 50 ou 60°, C'est que votre thermostat est bloqué en position intermédiaire ! Avec un thermostat qui fonctionne correctement, votre jeep mais en général 5 km pour atteindre les 95° puis elle se stabilise à cette température. Si le thermostat est bloqué en position intermédiaire, le moteur consomme et s'encrasse plus qu'il ne le devrait car le mélange est trop riche, et en cas de forte chaleur, le thermostat ne pourra pas s'ouvrir complètement, le refroidissement ne sera donc pas suffisant ce qui entraînera une surchauffe du moteur pouvant aller jusqu'à la rupture du joint de culasse ou à la déformation de la culasse

 Comment remplacer le radiateur sur un Jeep Wrangler YJ?

1. Commencer par purger le liquide de refroidissement en ouvrant le bouchon en haut du radiateur et la purge en bas côté passager
2. Démonter le Visco coupleur/embrayage d'hélice de ventilateur en retirant les quatre écrous des goujons de la pompe à eau, démonter simultanément les vis fixant le tunnel de ventilateur au radiateur
3. Retirer par le haut l'ensemble hélice + tunnel + Visco coupleur
4. Débrancher les durites supérieure et inférieure de radiateur ainsi que la durite de trop-plein vers le vase d'expansion
5. Démonter le radiateur en retirant les vis le fixant à la calandre
6. Profiter du démontage pour retirer le boîtier de thermostat et le thermostat et rincer l'intérieur du bloc au jet d'eau ou au Karcher
7. Pour le remontage procéder à l'inverse du démontage
8. Remplissez le radiateur ainsi que le vase d'expansion avec notre liquide de refroidissement Mopar HOAT
9. Effectuer plusieurs cycles de montée en température et de refroidissement en vérifiant le niveau a froid et en complétant si nécessaire

NOTE: Vous ne trouverez pas sur notre site de radiateur "super machin" équipé de quatre ventilateurs électriques de 500 gigowatts pour la bonne et simple raison que cela ne sert à rien ! En effet, un Wrangler avec un système de refroidissement d'origine en bon état et bien entretenu ne chauffe pas ! Même si il a un moteur de 4,0 l et des pneus en 35 pouces, l'espace autour du moteur et le dégagement derrière le radiateur suffisent à le refroidir correctement et à maintenir la température telle qu'elle doit être sur un Wrangler c'est-à-dire entre 90 et 100° maxi. 

Avec le remplacement du radiateur nous vous conseillons de contrôler et de remplacer si nécessaire les éléments ci-dessous :

• Durites supérieur allant du boîtier de thermostat au radiateur
• Durites inférieur allant du radiateur à la pompe à eau
• Thermostat et boîtier de thermostat
• Pompe à eau
• Visco coupleur embrayage de l'hélice de ventilateur
• Vase d'expansion
• Courroie accessoires et galets
• Durites de chauffage
• Radiateur de chauffage