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Courroie d'accessoires Jeep 3.7L et 4.7L de 1999 à 2005
4060875
Courroie d'accessoires Poly-V, marque CONTINENTAL ELITE, vendue pour Jeep :
- Grand Cherokee (WK) (05-28/9/05) - 3.7L, 4.7L
- Grand Cherokee (WJ) (99-04) - 4.7L
- Commander (XK) (05-28/9/05) - 3.7L, 4.7L
- Liberty (KJ) (02-05) - 3.7L
+ autres modèles ci-dessous
Longueur : 2222 mm - 6 Stries / Sommets (voir image)
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Fiche technique
| Pièces compatibles avec les années de fabrication : | 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 |
| Condition | Crown® USA - Produit Neuf Adaptable |
| Difficulté de remplacement: | 2/10 Simple (une heure environ), avec des outils basiques |
| Fréquence de remplacement | Voir tableau d'entretien que vous trouverez dans la catégorie "entretien" correspondant à votre Jeep |
| Longueur | 2222 mm |
| Specification: | Pour modèle avec ou sans Clim. |
| Note: | 6 Stries / Sommets (voir image) |
En savoir plus
ATTENTION : Suite à une erreur sur le catalogue Jeep et ceux des fournisseurs d'accessoires, cette courroie est dite compatible avec les TJ et KJ 2.4L ; c'est inexacte, la seule qui convient est notre référence GAT-2.4
Également pour Jeep Vintage :
- Jeep CJ-5 (1981-1982) - 4.2L, sans Clim, sans DA, sans Alternateur 70 Amp.
- Jeep CJ-5 (1983) - 4.2L, avec DA
- Jeep CJ-7 (1981-1982) - 4.2L, sans Clim, sans DA, sans Alternateur 70 Amp.
- Jeep CJ-7 (1983-1986) - 4.2L avec DA
- Jeep CJ-8 (1983-1986) - 4.2L avec DA
- Jeep SJ & J-Series (1981-1982) - 4.2L, sans Clim, sans DA, sans Alternateur 70 Amp.
- Jeep SJ & J-Series (1983-1986) - 4.2L avec DA
La courroie d accessoires : Quand et comment la changer ?
DIAGNOSTIC VISUEL
Lors du diagnostic des courroies d’entraînement des accessoires, de petites fissures qui courent à travers la surface nervurée de la courroie d’une nervure à l’autre doivent être considérée comme normales (Fig. 10) et n’exigent pas le remplacement de la courroie.
Cependant, des fissures parallèles aux nervures (qui ne les traversent pas) ne sont pas normales.
Dans ce cas, la courroie doit être remplacée (Fig. 10).
Remplacer également la courroie si son usure est excessive, si ses fibres sont effilochées ou si elle est fortement polie.
Se référer aux Tableaux de diagnostic de courroie d’entraînement non crantée des accessoires pour poursuivre le diagnostic de la courroie.
DIAGNOSTIC DE BRUIT
Les bruits générés par la courroie d’accessoires d’entraînement sont plus audibles au ralenti. Avant de remplacer une courroie pour résoudre une condition bruyante, inspecter toutes les poulies des courroies d’accessoires en recherchant un parallélisme, un lissage ou un jeu excessif.
Attention ! La longueur des courroies est très importante car les tendeurs n'ont que peu de course utile. Ne montez jamais de courroie "à peu prés +ou- 10mm" de chez "pièces-pas-cher.com" sous peine de détruire le tendeur et les galets.
Fréquence de remplacement : En utilisation "Europe", Jeep préconise de remplacer la courroie tous les 100 000Kms ou tous les 5 ans.
DIAGNOSTIC DE COURROIE D’ENTRAINEMENT NON CRANTÉE DES ACCESSOIRES
