Nos conseils:
L'amortisseur de direction possède entre autres fonctions celle de protéger le boîtier de direction des chocs. Il est à remplacer dès les premiers signes d'usure (fuite d'huile, flottement ...), ce qui arrive tous les 30 à 50 000Kms sur les WJ, vu la petite taille de cet amortisseur.
Pour savoir si votre amortisseur de direction est à remplacer, il faut vérifier qu'il ne présente pas de traces de fuites et qu'il soit très dur à rentrer à la main, (15 à 20 secondes en forçant).
L'amortisseur de direction se situe entre le pont avant et la barre de direction.
Nos conseils:
L'amortisseur de direction possède entre autres fonctions celle de protéger le boîtier de direction des chocs. Il est à remplacer dès les premiers signes d'usure (fuite d'huile, flottement ...), ce qui arrive tous les 30 à 50 000Kms sur les WJ, vu la petite taille de cet amortisseur.
Pour savoir si votre amortisseur de direction est à remplacer, il faut vérifier qu'il ne présente pas de traces de fuites et qu'il soit très dur à rentrer à la main, (15 à 20 secondes en forçant).
L'amortisseur de direction se situe entre le pont avant et la barre de direction.
Si vous devez intervenir sur le circuit hydraulique de votre Jeep Grand-cherokee WJ 1999-2004
- Nettoyez soigneusement au Karcher toute la zone autour des raccords avant démontage, quelques grains de sable dans le circuit seront fatals à la pompe et au moteur de ventilateur.
- Avant remontage, rincer soigneusement le circuit uniquement avec notre liquide MS-5931 , quelques copeaux ou de la limaille dans le circuit seront fatals à la pompe et au moteur de ventilateur.
-
Utilisez uniquement notre liquide MS-5931 avec lequel la DA est remplie en usine et qui est le seul compatible Ne pas utiliser de Dexron ni ATF! risque de destruction de la pompe et du moteur de ventilateur, prévoir 2L pour le rinçage et 5 pour le remplissage, faites la purge faite exclusivement à l'aide du DRB3 ou de la valise Starscan afin d'ouvrir entièrement la vanne proportionnelle de régulation de vitesse du ventilateur
-
Lors du remontage, remplir les durite au maximum avec du MS-5931
- Pour purger, Avant de redémarrer le moteur, soulevez les roues avant et braquer plusieurs fois de butée à butée, Redémarrer ensuite le moteur. Surveiller le niveau, Compléter si nécessaire. Si de la mousse se forme dans le bocal, arrêter le moteur, et laissez reposer le liquide jusqu'à disparition de la mousse, répéter l'opération autant de fois que nécessaire.
Comprendre la direction des Jeep à pont avant rigide: Wrangler YJ,TJ & JK, Cherokee XJ, Grand-Cherokee ZJ & WJ
- Graissez la direction après chaque sortie TT, passage à guet et à chaque vidange.
- Pour démonter la rotule de bras Pitman, utilisez un extracteur à levier afin de ne pas endommager le boitier.
- Pour démonter les rotules de pivots et de liaison, utilisez un extracteur à levier afin de ne pas endommager les soufflets caoutchouc de protection.
- Vérifiez votre amortisseur de direction (pas de traces de fuites, très dur à rentrer à la main, 15 à 20 secondes en forçant)
- Si vous remplacez une des barres, Réglez votre barre neuve à la longueur de l'ancienne avant montage (puis faire régler le parallélisme)
- Au remontage, graissez les cônes et les filetages des rotules avec notre graisse haute température au cuivre, ne pas serrer excessivement et remonter des goupilles neuves.
Et pour les problèmes de vibrations, vous trouverez les solutions dans cet article sur notre blog
