Barre accouplement complète, de la roue avant droite à la roue avant gauche - Jeep Grand-Cherokee WJ 1999-2004 // 52088870K
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Barre d'accouplement Jeep Grand-Cherokee WJ , complète

52088870K

Barre d'accouplement complète allant de la roue avant droite à la roue avant gauche, munie d'un tube fileté pour le réglage du parallélisme. Livrée complète avec 2x rotules + tube + colliers, pour Jeep Grand-Cherokee WJ 1999-2004

179,21 €
TTC
Quantité
4 Produits dans notre dépôt d'Angoulême
Expédié le jour même (pour commande avant 11h)

Fiche technique
Article(s) compatible(s) avec les années de fabrication :
1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
Difficulté de remplacement:
2/10 Simple (une heure environ), avec des outils basiques
Condition
Crown® USA - Produit Neuf Adaptable
* Position de montage
De la roue AVD à la roue AVG
Ingrédients spècifiques (dispo ci-dessous)
Graisse au cuivre anti-grippage & haute tempèrature Loctite
Outillage spècifique:
Extracteur à levier, disponible dans notre catégorie "Outillage Spécial Jeep"
Éléments à remplacer simultanément (dispo ci-dessous)
Amortisseurs de direction
A prèvoir aprés remplacement:
Impérativement: Faire règler le parallelisme aprés montage
Conduite à droite / gauche
Conduite à gauche (LHD) + Conduite à droite (RHD)
En savoir plus

Cette barre sert à lier les deux roues, elle supporte également la tige de l'amortisseur de direction.

Comprendre la direction des Jeep à pont avant rigide: Wrangler YJ,TJ & JK, Cherokee XJ,  Grand-Cherokee ZJ & WJ

direction Jeep Wrangler YJ-TJ CherokeeXJ et Grand-Cherokee ZJ.jpg

  • Graissez la direction après chaque sortie TT, passage à guet et à chaque vidange.
  • Pour démonter la rotule de bras Pitman, utilisez un extracteur à levier afin de ne pas endommager le boitier.
  • Pour démonter les rotules de pivots et de liaison, utilisez un extracteur à levier afin de ne pas endommager les soufflets caoutchouc de protection.
  • Vérifiez votre amortisseur de direction (pas de traces de fuites, très dur à rentrer à la main, 15 à 20 secondes en forçant)
  • Si vous remplacez une des barres, Réglez votre barre neuve à la longueur de l'ancienne avant montage (puis faire régler le parallélisme)
  • Au remontage, graissez les cônes et les filetages des rotules avec notre graisse haute température au cuivre, ne pas serrer excessivement et remonter des goupilles neuves.

Et pour les problèmes de vibrations, vous trouverez les solutions dans cet article sur notre blog

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