Kit Barre de direction complète - Jeep Grand-Cherokee WJ 1999-2004 // 52088463K
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Barre de direction Jeep Grand-Cherokee WJ

52088463K

Barre de direction allant du boîtier de direction à la roue avant droite, livrée complète avec 2x rotules + tube + colliers + manchon pour Jeep Grand-Cherokee WJ de 1999 à 2004

167,21 €
TTC
Quantité
2 Produits dans notre dépôt d'Angoulême
Expédié le jour même (pour commande avant 11h)

Fiche technique
Article(s) compatible(s) avec les années de fabrication :
1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
Difficulté de remplacement:
2/10 Simple (une heure environ), avec des outils basiques
Condition
Crown® USA - Produit Neuf Adaptable
* Position de montage
Du boitier de direction à la roue AVD (côté passager)
Ingrédients spècifiques (dispo ci-dessous)
Graisse au cuivre anti-grippage & haute tempèrature Loctite
Outillage spècifique:
Extracteur à levier, disponible dans notre catégorie "Outillage Spécial Jeep"
Éléments à remplacer simultanément (dispo ci-dessous)
Amortisseurs de direction
A prèvoir aprés remplacement:
Impérativement: Faire règler le parallelisme aprés montage
* Compatible avec Jeep rehaussée de:
Hauteur d'origine à +50 mm
Conduite à droite / gauche
Conduite à gauche (LHD)
Note:
Pièces et composants également disponibles au détail
En savoir plus

Cette barre transmet le mouvement du boîtier de direction, par l'intermédiaire de la bielle pendante, à la roue avant droite. Son réglage permet de centrer le volant.

 

Comprendre la direction des Jeep à pont avant rigide: Wrangler YJ,TJ & JK, Cherokee XJ,  Grand-Cherokee ZJ & WJ

direction Jeep Wrangler YJ-TJ CherokeeXJ et Grand-Cherokee ZJ.jpg

  • Graissez la direction après chaque sortie TT, passage à guet et à chaque vidange.
  • Pour démonter la rotule de bras Pitman, utilisez un extracteur à levier afin de ne pas endommager le boitier.
  • Pour démonter les rotules de pivots et de liaison, utilisez un extracteur à levier afin de ne pas endommager les soufflets caoutchouc de protection.
  • Vérifiez votre amortisseur de direction (pas de traces de fuites, très dur à rentrer à la main, 15 à 20 secondes en forçant)
  • Si vous remplacez une des barres, Réglez votre barre neuve à la longueur de l'ancienne avant montage (puis faire régler le parallélisme)
  • Au remontage, graissez les cônes et les filetages des rotules avec notre graisse haute température au cuivre, ne pas serrer excessivement et remonter des goupilles neuves.

Et pour les problèmes de vibrations, vous trouverez les solutions dans cet article sur notre blog

 

 

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