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Courroie d'accessoires PolyV - Jeep Grand Cherokee WJ 4.7L /WK 3.7l, 4.7L / XK 3.7l, 4.7L / KJ 3.7L 1999-2006 // 53032037AC
53032037AC
Courroie d'accessoires, vendue pour Jeep :
- Grand Cherokee (WJ) (99-04) - 4.7L
- Grand Cherokee (WK) (28/9/05-05) - 3.7L, 4.7L
- Commander (XK) (28/09/05-06) - 3.7, 4.7L
- Liberty (KJ) (03-05) - 3.7L
Longueur : 2222 mm - 6 Stries / Sommets (voir image)
ATTENTION : Ne convient pas aux TJ et KJ 2.4L Ess. (voir ci-dessous)
2 Produits disponibles dans notre entrepôt d'Angoulême/ Charente
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Vérifiez l'année de fabrication de votre jeep en cliquant ici
Fiche technique
| Condition | Crown® USA - Produit Neuf Adaptable |
| Difficulté de remplacement: | 2/10 Simple (une heure environ), avec des outils basiques |
| Fréquence de remplacement | Voir tableau d'entretien que vous trouverez dans la catégorie "entretien" correspondant à votre Jeep |
| Longueur | 2220 mm |
| Note: | 6 Stries / Sommets (voir image) |
| Astuce ;-) | Pour détendre et démonter la courroie, agissez avec le carré 1/2 pouce d'une clef à cliquet standard sur le tendeur qui possède une empreinte spécifique |
En savoir plus
ATTENTION : Suite à une erreur sur le catalogue Jeep et ceux des fournisseurs d'accessoires, cette courroie est dite compatible avec les TJ et KJ 2.4L ; c'est inexacte, la seule qui convient est notre référence GAT-2.4
Également pour Jeep Vintage :
- Jeep CJ-5 (1981-1982) - 4.2L sans Clim, sans DA sans Alernateur 70 Amp
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- Jeep CJ-8 (1983-1986) - 4.2L avec DA
- Jeep SJ & J-Series (1981-1982) - 4.2L sans Clim, sans DA sans Alernateur 70 Amp
- Jeep SJ & J-Series (1983-1986) - 4.2L avec DA
La courroie d accessoires : Quand et comment la changer ?
DIAGNOSTIC VISUEL
Lors du diagnostic des courroies d’entraînement des accessoires, de petites fissures qui courent à travers la surface nervurée de la courroie d’une nervure à l’autre doivent être considérée comme normales (Fig. 10) et n’exigent pas le remplacement de la courroie.
Cependant, des fissures parallèles aux nervures (qui ne les traversent pas) ne sont pas normales.
Dans ce cas, la courroie doit être remplacée (Fig. 10).
Remplacer également la courroie si son usure est excessive, si ses fibres sont effilochées ou si elle est fortement polie.
Se référer aux Tableaux de diagnostic de courroie d’entraînement non crantée des accessoires pour poursuivre le diagnostic de la courroie.
DIAGNOSTIC DE BRUIT
Les bruits générés par la courroie d’accessoires d’entraînement sont plus audibles au ralenti. Avant de remplacer une courroie pour résoudre une condition bruyante, inspecter toutes les poulies des courroies d’accessoires en recherchant un parallélisme, un lissage ou un jeu excessif.
Attention ! La longueur des courroies est très importante car les tendeurs n'ont que peu de course utile. Ne montez jamais de courroie "à peu prés +ou- 10mm" de chez "pièces-pas-cher.com" sous peine de détruire le tendeur et les galets.
Fréquence de remplacement : En utilisation "Europe", Jeep préconise de remplacer la courroie tous les 100 000Kms ou tous les 5 ans.
DIAGNOSTIC DE COURROIE D’ENTRAINEMENT NON CRANTÉE DES ACCESSOIRES
