Antidémarrage Jeep, comment reconnaître si votre Jeep en est équipée
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Vous trouverez ici des pièces comme les Capteurs de pression, Capteur de vitesse, Solénoïdes, Électrovanne, et le nécessaire pour l'entretien de votre boîte auto comme les Filtres, l'huile ATF+4, à l'unité ou sous forme de pack complet (Par exemple : ce pack).
Le niveau se contrôle boite en Park et moteur au ralenti, ce contrôle de niveau se fait en mesurant la hauteur d'huile (en mm) contenue dans le fond du carter de boite (cette hauteur dépend de la température de l'huile, voir graphique ci-après)
Retirer le bouchon de jauge (à l'arrière du compartiment moteur, côté passager) comme sur la figure,
Mettre en marche, au ralenti, passer toutes les vitesses (à l'arrêt), deux secondes chacune et remettre le levier en position Park et laisser tourner le moteur au ralenti,
Introduire la jauge dans le tube de jauge jusqu'à toucher le fond du carter de boite la jauge est alors enfoncée de un mètre dans le Tube (+/- 1cm),
Ressortir la jauge et mesurer la hauteur d’huile indiquée (depuis l'extrémité de la jauge en contact avec le fond du carter de boite jusqu'à la marque laissée par l'huile sur la jauge)
Reportez vous au tableau correspondant pour vérifier si le niveau est correct
Pack avec tout le nécessaire pour faire la vidange de votre boite W5A580/W5J400 sur Jeep Wrangler JK 2,8L CRD, 3.6l, 3.8L de 2011 à 2018 contenant:
effectuer la vidange BVA + filtre
tous les 40.000Kms
Filtre à huile de boite de automatique NAG1/W5A580, pour Jeep:
Huile d'origine Jeep NORME MS-9602 en 0,946L, de couleur rouge, seul liquide autorisé dans la plupart des boites de vitesses, de transfert et direction assistées Jeep.
Lubrifiant d'origine Mopar/Jeep®, voir détails pour applications et contenances
Huile d'origine Jeep NORME MS-9602 en 5L, de couleur rouge, seul liquide autorisé dans la plupart des boites de vitesses, de transfert et direction assistées Jeep.
Jauge FOURNIE AVEC NOTICE! pour Boite de vitesses automatiques NAG1, W5J400, W5A580, 42RLE, CVT, 545RFE - graduée en pas de 5 mm et mesure le niveau à partir du fond du carter - vendue pour toute Jeep ne possédant pas de jauge d'origine ) :
Équivalent à l'outil Miller #9336 utilisé en concession.
Joint de carter de filtre à huile de boite automatique NAG1 / W5A580, en caoutchouc armé métal, pour Jeep :
+ autres modèles ci-dessous
Joint Entrée de Boite Auto NAG1, W5A580, pour Jeep :
Nappe / circuit imprimé de boite automatique NAG1 / W5A580, livrée avec capteurs de vitesse, se monte sur:
Pâte à joint Loctite® RTV Silicone noir, en tube de 80ml (suffisant pour faire 4 vidanges de pont), résistant aux huiles et liquides de -60 à 240°C, spécialement étudié pour :
Prise / connecteur électrique sur boite auto NAG1 & W5A580, traversée de carter, reliée d'un côté à la nappe de l'autre au faisceau, vendue complète avec joint pour Jeep:
À remplacer à chaque vidange!
Solénoïde de changement de vitesse Boite NAG1/W5A580, pour Jeep :
3 solénoïdes nécessaires.
Solénoïde de convertisseur de couple Boite auto NAG1/W5A580, pour Jeep :
Solénoïde de régulation de pression pour Boite de vitesses NAG1/W5A580, pour Jeep :
Vis à pas fin US (serrage maxi 3,5 Kg.M), vendue à l'unité (prévoir 4,6 ou 8 suivant modèle), pièce d'origine Mopar/Jeep® pour Jeep: