Collecteur - contacteur tournant air bag/commandes au volant WJ 2002-2004 // 56042770AF

Pour éviter des blessures graves, voire mortelles sur les véhicules équipés de sacs gonflables, désactiver le système complémentaire de retenue (SRS) avant de tenter une intervention ou un diagnostic sur le volant, la colonne de direction, les sacs gonflables, les rideaux gonflables latéraux, le protège-genoux, le tendeur de ceinture de sécurité, le capteur d'impact ou un organe du tableau de bord. Débrancher l'ensemble d'IBS/câble négatif de la batterie de la borne négative de la batterie, puis attendre deux minutes que le condensateur du système se décharge avant de poursuivre le diagnostic ou l'intervention. Cette méthode est la seule qui garantit la désactivation sans aucun risque du SRS. Le non-respect des précautions correctes peut entraîner un déploiement accidentel de coussin anti-chocs. 

Un dévidoir de remplacement est fourni, avec le dévidoir de câbles pré-centré et avec une goupille de verrouillage de plastique mise en place. Cette goupille ne peut être déposée tant que le volant n'a pas été posé sur la colonne de direction. Si la goupille de verrouillage est extraite avant la pose du volant, le dévidoir de câble doit être centré.

Lorsqu'un dévidoir de câble est posé dans un véhicule sans centrer et verrouiller correctement l'ensemble du système de direction, les données du capteur d'angle de direction (SAS) ne correspondent pas à la position réelle du système de direction et provoquent une coupure du programme de stabilité électronique (ESP). Ceci peut également endommager le dévidoir de câble sans défaillance immédiate. Contrairement à d'autres véhicules, ce SAS ne requiert aucun étalonnage.

La détermination du centrage du dévidoir de câble/SAS est également possible électriquement au moyen de l'analyseur. La position du volant est nommée ANGLE avec une plage maximale de 900 degrés. Se référer au menu approprié de l'analyseur.

Avant de commencer cette procédure, prendre garde de tourner le volant jusqu'à ce que les roues soient en ligne droite et de verrouiller ou d'inhiber l'ensemble du système de direction pour empêcher sa rotation.