Kit rehausse TJ

Kit suspension / cales de réhausse pour modèles de 1993 à 2006. Montage simple sans perçage ni soudure en plaçant les cales polyuréthane au dessus des ressorts. Fourni avec butées rallongées! Kit complet permettant pour un petit budget de rehausser tout en conservant les amortisseurs ainsi que le confort d'origine. De plus, comme il reste assez discret, il passe généralement inaperçu au contrôle technique. Une modification de la direction ou des barres Panhard n'est pas nécessaire, les arbres transmissions avant et arrière ont un débattement suffisant pour accepter ce Kit.

Contient:

• 2x cales de ressorts + 50mm en polyuréthane renforcé noir pour l'avant
• 2x cales de ressorts + 50mm en polyuréthane renforcé noir pour l'arrière
• 2x cales de rallonge de butée de pont pour l'avant
• 2x cales de rallonge de butée de pont pour l'arrière

Kit de cales +25mm de haute qualité, en aluminium anodisé noir, à insérer entre le châssis et la caisse avec visserie, pour monte de pneus max: 31x10.5 R15 (env 235/75R15)

Kit de cales +25mm en polyuréthane noir, à insérer entre le châssis et la caisse avec visserie, pour monte de pneus max: 31x10.5 R15 (env 235/75R15)

Kit de cales de boîte de transfert avec vis rallongées par Daystar®. Permet d'abaisser la boite de transfert de 25mm, pour les Jeep rehaussées jusqu'à 3 pouces.

Ce kit comprend tout le nécessaire pour supprimer la chape coulissante de la boite de transfert, soit un kit SYE + un arbre de transmission principal renforcé complet, indispensable pour une réhausse supérieure à 50mm sur les chassis courts (YJ et TJ)

Bielle pendante (bras Pitman), allant de l'axe de sortie du boitier de direction à la rotule de direction. Pour modèles réhaussés de 100mm à 200mm.

Bielle pendante (bras Pitman) : bielle de sortie de boîtier de direction, reliée à la rotule de direction,

Élargisseurs de voies en aluminium + 60mm avec fonction de centrage de la jante! Homologués TÜV, fabriqués en Allemagne par Hoffmann. 

Barre Panhard réglable en longueur et renforcée! Située entre le longeron avant gauche et le pont, avec rotule et silent-blocs, permet d'aligner le pont avant avec l'arrière et d'améliorer la tenue de route des Jeeps relevées de 50 à 130mm, Attention, cette barre ne convient qu'aux véhicules rehaussés de 50 mm minimum!