Durites KJ

Durite de refroidissement moteur supérieure (depuis thermostat vers entrée radiateur côté passager), pour moteur 2.8L CRD de 2005 à 2007.

Durite inférieure de refroidissement moteur (depuis sortie radiateur côté conducteur vers pompe à eau), pour moteur 2.8L CRD de 2005 à 2007.

Durite supérieure de refroidissement moteur, depuis thermostat vers entrée radiateur (côté passager), pour moteur 2.5L et 2.8L CRD de 2002 à 2004.

PLUS FOURNI/FABRIQUÉ

Durite inférieure de refroidissement moteur, depuis sortie radiateur vers pompe à eau (côté conducteur), pour moteur 2.5L & 2.8L CRD de 2002 à 2004.

Durite universelle flexible inférieure allant du radiateur vers le moteur. Pour moteur 2.5L TD et CRD (durite d'origine préformée plus disponible/fabriquée).

Durite inférieure de radiateur. Pour moteur 3.7L V6 avec climatisation

Durite de refroidissement moteur supérieure, pour modèle 3.7L V6 de 2002 à 2007.

Durite air turbo Entrée intercooler, côté droit, pour moteur 2.8L CRD.

Durite air depuis intercooler vers entrée moteur (côté conducteur), pour Jeep Cherokee KJ 2.5L, 2.8L CRD 2002-2004

Durite air depuis l'intercooler vers entrée moteur (côté conducteur) pour moteur 2.8L CRD de 2005 à 2007.

Durite air turbo entrée intercooler, côté droit, Origine MOPAR, pour moteur 2.8L CRD de 2005 à 2007.

Durite air depuis turbo vers entrée intercooler (côté passager), pour moteur 2.5L et 2.8L CRD de 2003 à 2004.

PLUS FOURNI/FABRIQUÉ

Durite air depuis turbo vers entrée intercooler (côté passager), pour moteur 2.5L et 2.8L CRD de 2002.

PLUS FOURNI/FABRIQUÉ

Tuyau de refoulement du liquide de climatisation / Conduite de climatisation, Origine Mopar, pour modèles de 2005 à 2006.

PLUS FOURNI/FABRIQUÉ

Bouchon de vase expansion, pour Jeep Wrangler JK, Cherokee KJ, KK, Compass MK, Grand Cherokee WJ, WK

Le circuit de refroidissement du Jeep Cherokee KJ de 2002 à 2007 contient 12,5L, vase d'expansion compris. Ce kit est composé de 7,5L d'antigel concentré HOAT, Norme MS-9769. En ajoutant 5L d'eau distillée vous pourrez vidanger entièrement le circuit de refroidissement. Vous obtiendrez ainsi une protection jusqu'à -47°C.