Pour le 4.0l, les meilleurs résultats sont obtenus en combinant un Kit d'admission directe avec une cale de corps de papillon ainsi qu'un collecteur plus libre poursuivi par un silencieux Borla. Si vous voulez aller plus loin sur la base du six cylindres, nous proposons sur commande toutes les versions de Stroker's en 4,6 l et 4,7 l six cylindres, ce qui est à notre avis une meilleure option que le montage d'un V8 même le vénéré 5,7 Small Block, Mais ce n'est que notre avis…
Pour le 2,5 l, une cale de papillon combinée a un silencieux Borla donne de bons résultats, néanmoins, rien ne transformera le vaillant petit quatre cylindres en V8 :-)
C'est pour le 4,2 l qui il y a le plus à gagner, notre Kit carburateur weber combiné à notre allumage haute performance donne des résultats vraiment impressionnants et qui justifient réellement l'investissement.
Comme pour toute préparation moteur, notre conseil et d'utiliser la raison : si vous trouvez sur e-bay un truc magique à 20 dollars qui augmente la puissance de 40 chevaux en diminuant la consommation de 30 % grâce a un logiciel de la NASA ou une hélice révolutionnaire qui recombine les atomes de l'essence avec ceux de l'hydrogène, vous n'aurez perdu que 20 dollars :-) Plus sérieusement, le gain qu'on peut faire sur un moteur AMC des années 90 sans dépenser des fortunes et de l'ordre de 10 %, il ne faut pas oublier que le gain qu'on peut faire sur un moteur bien entretenu, avec un filtre à air propre, un allumage d'origine est aussi de l'ordre de 10 %... dans votre réflexion, considérez également que passer de pneus d'origine à des pneus en 31 pouces vous fera perdre environ 10 % de puissance.
Donc plutôt que de dépenser de l'argent à transformer un moteur fiable et simple en moteur qui aura un peu plus de puissance mais à 5000 tours, là où vous ne l'utiliserez jamais, si vous souhaitez augmenter significativement la taille des pneus sur votre Wrangler YJ, modifiez le rapport de transmission en passant les ponts en 4,56 ou en 4,88. Si cela n'est pas techniquement à votre portée, nous sommes là pour vous aider, vous conseiller, ou le faire pour vous.
Non seulement le changement du rapport de transmission protégera votre moteur, mais soulagera également l'embrayage, la boîte de vitesses, la boîte de transfert et les arbres de transmission. Pour prendre une métaphore simple, si vous tirez plus fort à chaque bout de la chaîne, d'un côté en augmentant la puissance du moteur de l'autre côté en montant des pneus qui demandent beaucoup plus de couple, et que vous ne protégez pas la chaîne au milieu, Il va se passer quelque chose…
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