Huiles KL

Huile ATF+4 Lubrifiant d'origine Mopar/Jeep® NORME MS-9602 en bidon de 5 L, pour la plupart des boites de vitesses, de transfert et direction assistées Jeep.

L'huile ATF+4 Mopar (référence MS-9602) est le lubrifiant d'origine officiel pour les transmissions automatiques Jeep. Cette huile de couleur rouge remplace les anciennes normes ATF+2, ATF+3 et Dexron, comme le précise le bulletin technique Mopar.

L'ATF+4 est spécialement formulée pour résister aux hautes températures et assurer un passage de vitesses fluide dans les boîtes automatiques 42RE, 44RE, 45RFE, AW4 et NAG1. Elle s'utilise également dans les boîtes de transfert 231, 241, 242 et la plupart des directions assistées Jeep (sauf WJ/WH et certains TJ).

Ce bidon de 1 litre (0,946L) est conditionné par Mopar USA et répond strictement à la norme MS-9602. Pour les vidanges complètes, nous proposons également des conditionnements de 5 litres.

Huile de pont spécial Jeep, 75W140 non additivée, assemblée en France, équivalent Mopar MS-8985 préconisée par le constructeur, pour le pont arrière ou avant de toutes les Jeeps, Dodge Ram et Dakota , Ford Mustang, Chevrolet .... Bidon de 2 litres

N'utilisez pas d'huile de type "LS" ou
" glissement limité", elles ne sont
pas compatibles avec les transmissions Jeep

Additif d'ORIGINE JEEP pour pont avant ou arrière Jeep & Dodge Norme Mopar MS-10111, indispensable pour toute Jeep ou Dodge équipée d'un glissement limité Track-loc®, Varilock®, Sure Grip®, Power-loc®, Quadra-Drive®, bouteille de 120ml. (suffisante pour 1 pont Avant ou 1 pont Arrière)

Vous trouverez l'additif équivalent (et moins cher) de marque Crown USA

Additif pour pont avant ou arrière Jeep & Dodge correspondant à la norme Mopar MS-10111, indispensable pour toute Jeep ou Dodge équipée d'un glissement limité Track-loc®, Varilock®, Sure Grip®, Power-loc®, Quadra-Drive®, bouteille de 120ml. (suffisante pour 1 pont Avant ou 1 pont Arrière) || 4318060AB-05103522EA

Jauge à huile de boite automatique pour Boite NAG1, W5J400, W5A580, 42RLE, CVT, 545RFE - graduée en pas de 5 mm et mesure le niveau à partir du fond du carter

Bouchon de vidange + joint caoutchouc incorporé, filetage (M14x1.50) pour moteurs V6 et V8 de 2005 à 2020