Pack vidange de boite automatique 545RFE

Pour Jeep :

• Cherokee KJ équipé du moteur 2,5 l ou 2,8 l CRD de 2002 à 2007
• Wrangler JK équipé du moteur 2.8LCRD de 2007 à 2011
• Grand-cherokee WJ équipé du moteur V8 de 1999 à 2004,
• Grand-cherokee WK équipé du moteur V8 4.7L ou 5.7L de 2005 à 2010,
• Commander XK équipé du moteur V8 V8 4.7L ou 5.7L de 2006 à 2010,

Comment vidanger la boite de vitesse automatique 545RFE de votre Jeep

Cette procédure s'applique pour toutes les Jeep's à boîte de vitesses automatique munies d'une jauge.

La vidange de boîte ne remplace qu'environ 60% du volume de l'huile sur les boîtes automatiques, soit 5 à 7L environ sur la 545RFE, il est donc primordial d'effectuer ces vidanges aux intervalles préconisées.

Méthode de vidange :

• Faire +/- 20 Km pour amener la température de boite à 60-80°C
• Vérifier le niveau, boîte en Park moteur au ralenti, il doit être entre "Cold" et "Full HOT" un niveau trop bas indique une fuite! . Si l'huile a perdu sa couleur rouge vif, prévoir une deuxième vidange dans 500 Km
• Démonter le carter tôle et les filtres (récupérer l'huile afin d'évaluer la quantité vidangée, et contrôler l'absence de débris, un peu de limaille est tout à fait normal)
• Nettoyer le carter et l'aimant, remplacer les filtres ***, remonter le carter avec un joint neuf
• Verser par la jauge 5 Litres d'ATF+4 (pas plus !) (si vous avez vidangé moins de 5 litres et que le niveau avant vidange était OK, ajouter la même quantité)
• Mettre en marche, au ralenti, passer toutes les vitesses (à l'arrêt), deux secondes chacune
• Vérifier le niveau, boite en Park , moteur au ralenti, en rajoutant de l'ATF par quart de litre, amener le niveau entre "ADD" et "COLD" ne pas dépasser le niveau "COLD"
• Faire +/- 20 Km pour amener la température de boite à 60-80°C
• Vérifier le niveau, boîte en Park, moteur au ralenti, en rajoutant de l'ATF par quart de litre, amener le niveau entre "Cold" et "Full HOT" ne pas dépasser le niveau "Full HOT"
• Vérifier le niveau le lendemain, boîte en Park, moteur au ralenti, boite froide, il doit être entre "ADD" et "COLD",
• Contrôler le niveau tous les 10.000 Km.

*** ATTENTION : Le joint de filtre primaire DOIT être complètement posé contre le corps (à fleur) de la pompe à huile. NE PAS poser le joint sur le col du filtre ni tenter de poser ensemble le filtre et le joint. Il en résulterait des dégâts à la transmission.

(1) Poser un joint neuf de filtre dans l’alésage de la pompe à huile. Asseoir le joint dans l’alésage avec le talon d’un marteau ou un autre outil adéquat.

(2) Positionner le filtre de remplacement sur le bloc hydraulique et dans la pompe à huile.

(3) Poser la vis qui retient le filtre au bloc hydraulique . Serrer la vis au couple de 4,5 N·m

(4) Poser au besoin le nouveau filtre de retour de refroidisseur sur la transmission. Serrer le filtre au couple de 14,12 N·m