Amortisseur de direction Pro-Comp ES 2000 renforcè , ECP219200
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Amortisseur de direction Pro-Comp ES 2000 renforcè , ECP219200

ECP219200
Pro Comp

Amortisseur de Direction - PROCOMP ES 2000 Usage TT & route, Livré avec Axe sur barre de direction + écrous + rondelles.

179,90 €
TTC
Quantité
4 Produits dans notre dépôt d'Angoulême
Expédié le jour même (pour commande avant 11h)

En savoir plus

Le ES 2000 est celui qu'il faut choisir pour sa solidité, résistant aux fortes charges et à l'usage TT intensif, sa tige peut être protégée par un soufflet caoutchouc disponible séparément ici.

Cet amortisseur convient pour les Jeep's avec des pneus jusqu'au 32x.11.5R15 et une utilisation route / chemin.

pour Jeep :

  • Wrangler YJ & TJ de 1987 à 2006
  • Cherokee XJ de 1984 à 2001
  • Grand Cherokee ZJ de 1993 à 1998

Comprendre la direction des Jeep à pont avant rigide: Wrangler YJ, TJ & JK, Cherokee XJ, Grand-Cherokee ZJ & WJ

direction Jeep Wrangler YJ-TJ CherokeeXJ et Grand-Cherokee ZJ.jpg

(* Illustration de TJ, similaire excepté la suspension à lames)

  • Graissez la direction après chaque sortie TT, passage à guet et à chaque vidange.
  • Pour démonter la rotule de bras Pitman, utilisez un extracteur à levier afin de ne pas endommager le boitier.
  • Pour démonter les rotules de pivots et de liaison, utilisez un extracteur à levier afin de ne pas endommager les soufflets caoutchouc de protection.
  • Vérifiez votre amortisseur de direction (pas de traces de fuites, très dur à rentrer à la main, 15 à 20 secondes en forçant)
  • Si vous remplacez une des barres, Réglez votre barre neuve à la longueur de l'ancienne avant montage (puis faire régler le parallélisme)
  • Au remontage, graissez les cônes et les filetages des rotules avec notre graisse haute température au cuivre, ne pas serrer excessivement et remonter des goupilles neuves.

Et pour les problèmes de vibrations, vous trouverez les solutions dans sur notre blog

Les conseils de Jeepstock concernant la direction assistée du Jeep Wrangler YJ 1987-1995

ATTENTION! Pour la vidange et les niveaux du circuit de direction assistée des Jeep Wrangler YJ 1987-1995, utilisez uniquement notre huile Jeep ATF+4 norme MS-9602.

Si vous devez intervenir sur le circuit hydraulique de direction assistée pour remplacer par exemple un flexible, la pompe ou le boîtier ; Il est impératif de respecter les étapes suivantes :

  • Avant démontage, nettoyer soigneusement au Karcher ou au nettoyant pour freins toute la zone autour des raccords ; quelques grains de sable dans le circuit de direction assistée seront fatal à la pompe et au boîtier à très brève échéance.
  • Les raccords du circuit haute pression sont équipés d'écrous en pouces, n'utilisez pas de clés métriques car elles abîment les raccords. Vous trouverez dans notre catégorie Outillage Spécial Jeep nos assortiments de clés en pouces.
  • Vidanger intégralement le circuit de DA
  • Remontez les cônes et les vis avec notre graisse haute température au cuivre
  • Remonter les vis au Loctite bleu.
  • Resserrez toutes les fixations après 500 Km.
  • Remplir avec le liquide préconisé par le constructeur (Voir la rubrique « Entretien » dans le menu correspondant à votre Jeep)

Avant de redémarrer le moteur

  • Pour purger, soulever les roues avant et braquer plusieurs fois de butée à butée
  • Redémarrer ensuite le moteur.
  • Surveiller le niveau
  • Compléter si nécessaire.
  • Si de la mousse se forme dans le bocal, arrêter le moteur et laissez reposer le liquide jusqu'à disparition de la mousse, répéter l'opération autant de fois que nécessaire.

Si vous devez démonter ou remonter une poulie de pompe de DA emmanchée à force, utilisez impérativement notre extracteur spécial que vous trouverez dans notre catégorie "outillage spécial JEEP" (n'utilisez pas de presse car la pompe ne peut pas supporter d'effort axial.)

Si vous devez démonter le bras Pitman (aussi appelé bielle pendante) en sortie du boîtier de direction, l’emmanchement légèrement conique et cannelé en acier brut, tend à se souder après quelques années. Il devient quasiment indémontable. Il est fortement déconseillé d'employer la force brute (marteau, chalumeau, fourchette à rotule) car cela détruit les paliers et pignons du boîtier.

En conséquence, deux solutions sont alors possibles:

  • Utiliser notre extracteur spécial bras que vous trouverez dans notre catégorie Outillage Spécial Jeep
  • Fendre délicatement à la disqueuse, sur 90% de son épaisseur l'ancien bras Pitman (en prenant garde de ne pas endommager l'arbre de sortie du boitier), puis fendez la au burin ; le remplacer par un neuf.

Fiche technique
Article(s) compatible(s) avec les années de fabrication :
1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
Difficulté de remplacement:
2/10 Simple (une heure environ), avec des outils basiques
Condition
Made in USA
Ingrédients spècifiques (dispo ci-dessous)
Graisse au cuivre anti-grippage & haute tempèrature Loctite
Outillage spècifique:
Extracteur à levier, disponible dans notre catégorie "Outillage Spécial Jeep"
* Taille de pneus maxi
Pneus max : 32x11,5R15 soit 285/75 R15
Fixation supèrieure
Silent-bloc à oeillet ouvert
Fixation inférieure
Silent-bloc à oeillet ouvert
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