

Croisillon de cardan avec 4 circlips (intérieurs) et graisseur type Zerk sur le noyau.
Compatible avec la plupart Jeep's suivantes :
Les croisillons de cardans qui équipent les ponts avants rigides des Jeep's sont toujours maintenus par des circlips intérieurs. Leur identification peut paraître compliquée au premier abord, Mais en fait Jeep n'a utilisé que deux tailles de croisillons dans les ponts avant et il suffit de mesurer le diamètre des douilles (environ 27mm ou environ 30mm) pour en identifier le modèle:
Note: Les croisillons munis d'un graisseur sont en général moins résistants en utilisation tout-terrain "hard" mais ils permettent d'évacuer l'eau lors du graissage ce qui augmente leur durée de vie
Graissez les croisillons après remontage puis à chaque vidange moteur et après chaque passage à gué ou bourbier!
D: diamètre des douilles: 26.9mm,
K1/K2 largeur exter circlips: 55,6mm
largeur hors tout: 78mm (non fonctionnelle),
Monté sur:
D: diamètre des douilles: 30,1mm,
K1/K2 largeur exter circlips: 55,6mm, largeur hors tout: 78mm (non fonctionnelle),
Monté sur:
Note: le 297X et le 760x sont équivalents en dimensions et se montent l'un à la place de l'autre sans problème, leur seule différence et la solidité, en effet, le 760X est 30% plus résistant que le 297X! Le 760X est le seul à convenir aux Jeep's de plus de 150 Cv ou dès que la taille des pneus dépasse 31x10,5x15 (255/75 R15)
Vous trouverez chez nous ce croisillon sous les références:
***Important*** Avant le démontage, tracez des repères sur les deux parties de l'arbre afin de le remonter dans la même position et d'éviter ainsi le déséquilibrage et les vibrations.
Les joints de cardan à croisillon ne sont pas réparables. Le principe pour démonter un croisillon, et de se servir d'un étau ou une presse et de 2 douilles, une d'un diamètre légèrement inférieur à la douille du croisillon et l'autre suffisamment grande pour recevoir la douille est opposée du croisillon. Après avoir retiré les circlips, pousser le croisillon d'un côté pour pouvoir retirer la douille et les aiguilles, puis de l'autre côté, procéder à l'inverse pour le remontage.
Note 1: Imprégner l'ensemble du croisillon dans du dégrippant et laisser agir facilite grandement le démontage,
Note 2: Après remontage final, serrez les mains des arbres dans un étau afin d’asseoir les douilles de croisillon contre les clips
Les croisillons de pont avant sont à remplacer des l’apparition d'un des signes suivants:
Note : il n'est pas nécessaire de remplacer les deux croisillons droite et gauche simultanément néanmoins, la vidange de pont étant à prévoir 500 km après le remplacement d'un croisillon, il peut être plus économique de les deux croisillons.
Croissillon
Reçu rapidement et il sont de bonne qualité
Cardans
Croisillons d’excellente qualité pour mon véhicule de 32ans , livraison rapide , merci
Croisillon jeep stock
Très bon produit , montage rapide .
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