Croisillon de cardan 760X , 30x82 mm , renforcé
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Croisillon de cardan 760X , 30x82 mm , renforcé

J8126638SP
Dana Spicer / Jeep

Croisillon de cardan renforcé 760X (situé derrière la roue), avec 4 circlips (intérieurs),

  • D: diamètre des douilles: 30mm
  • Largeur intérieur entre circlips: 53mm
  • largeur: 82mm

114,90 €
TTC
Quantité
8 Produits dans notre dépôt d'Angoulême
Expédié le jour même (pour commande avant 11h)

 Notes et avis clients
 (4,5/5)  - 2 note(s) - 2 avis | Voir les avis
En savoir plus

Pour Jeep's:

  • Wrangler YJ 1991-95 avec ABS,
  • Wrangler TJ 1997-06,
  • Wrangler JK 2007-16 Dana 30,
  • XJ 1992-99 ABS,
  •  XJ 2000-01

Compatible avec les Jeep's suivantes:

  • Cherokee SJ (1974-1983)
  • 74-83 Cherokee Chief (SJ)
  • 93-98 Grand Cherokee (ZJ)
  • 84-91 Grand Wagoneer (SJ)
  • 74-89 J Series
  • 74-91 Wagoneer (SJ)
  • 07-16 Wrangler 2-Door (JK)
  • 04-06 p Wrangler Unlimited (TJ)
  • 07-16 ep Wrangler Unlimited (JK)

Pourquoi choisir les croisillons de cardan d'origine Jeep / Dana-Spicer?

Dana-Spicer est depuis toujours le fournisseur privilégié des Jeep pour les transmissions. Avant de choisir n'importe quel croisillon adaptable pour remplacer celui de votre Jeep, considérez les points suivants :

  • Remplacer un croisillon usé est une opération qui coûte entre 2 et 6 heures de main-d'œuvre.
  • Un Croisillon de mauvaise qualité qui casse causera quasi systématiquement d'autres dommages (arbre de transmission plié, arbre de sortie de boîte de transfert faussé, arbre d'entrée de pont faussé, casse du carter de boîte de vitesses, silencieux abîme,…) réparer ces pannes se chiffre très vite à plusieurs centaines d'euros et entraîne une longue immobilisation de votre Jeep ainsi que les frais de remorquage.

C'est pourquoi, chez Jeepstock, nous vous proposons notre gamme de croisillons d'origine Jeep / Dana-Spicer choisi dans la gamme la plus élevée de chez Spicer qui présente des caractéristiques de solidité supérieure à la monte d'origine et sont conçus avec les dernières avancées technologiques en matière de transmission:

  • Cœur de croisillon en acier forgé à froid pour plus de résistance
  • Rondelle axiale dans chaque douille pour prévenir le contact du métal/métal et diminuer la température de fonctionnement
  • Joint à plusieurs lèvres combiné à un cache-poussière pour garantir une étanchéité totale (pas de fuite de graisse, pas de pénétration d'eau dans la douille,
  • Lubrification à vie*, ce qui évite évite les perçages du noyau et augmente ainsi la résistance de 30 % par rapport un croisillon à graisseur (*sauf modèle 1310X-graisseur)
  • Douille en acier trempé et rectifié pour une longévité accrue

Alors n'hésitez pas, pour rouler tranquille, choisissez la qualité Dana-Spicer!

Comment identifier le type de croisillons de cardan de demi-arbre avant Jeep 260X, 297x ou760x sur pont avant rigide Jeep Dana 30?

Les croisillons de cardans qui équipent les ponts avants rigides des Jeep's sont toujours maintenus par des circlips intérieurs. Leur identification peut paraître compliquée au premier abord, Mais en fait Jeep n'a utilisé que deux tailles de croisillons dans les ponts avant et il suffit de mesurer le diamètre des douilles (environ 27mm ou environ 30mm) pour en identifier le modèle:

Une fois la taille déterminée, lequel choisir? Origine? Adaptable? Avec ou sans graisseur?

  • Notre gamme de croisillons Crown: adaptés à une utilisation normale (route et tout-terrain) des Jeep's non rehaussées avec taille de pneus d'origine
  • Notre gamme de croisillons Spicer / Jeep avec graisseur 297X: adaptés à une utilisation normale (route et tout-terrain) des Jeep's rehaussées jusqu'à 50mm et/ou taille de pneu jusqu'à 31x10,5
  • Notre gamme de croisillons Spicer / Jeep sans graisseur 760X: adaptés à une utilisation plus intense (route et tout-terrain) des Jeep's rehaussées jusqu'à 75mm et/ou taille de pneu jusqu'à 33x12,5

Note: Les croisillons munis d'un graisseur sont en général moins résistants en utilisation tout-terrain "hard" mais ils permettent d'évacuer l'eau lors du graissage ce qui augmente leur durée de vie

Graissez les croisillons après remontage puis à chaque vidange moteur et après chaque passage à gué ou bourbier!

Croisillon de demi-arbre avant type 260X

  D: diamètre des douilles: 26.9mm,
K1/K2 largeur exter circlips: 55,6mm
largeur hors tout: 78mm (non fonctionnelle),

Monté sur:

  • 84-99 Jeep Cherokee (XJ) SANS ABS
  • 72-83 Jeep CJ-5
  • 76-86 Jeep CJ-7
  • 81-85 Jeep CJ-8
  • 87-95 Jeep Wrangler (YJ) SANS ABS

Croisillon de demi-arbre avant type 297X ou 760X

D: diamètre des douilles: 30,1mm,
K1/K2 largeur exter circlips: 55,6mm, largeur hors tout: 78mm (non fonctionnelle),

Monté sur:

  • Jeep Cherokee (XJ) 1984-2001 avec ABS et de 1999 à 2001 avec ou sans ABS
  • 93-98 Jeep Grand Cherokee (ZJ)
  • 91-95 Jeep Wrangler (YJ) avec ABS uniquement
  • 97-16 Jeep Wrangler (TJ) (JK)
  • 74-91 Jeep Grand Wagoneer Chief (SJ)

Note: le 297X et le 760x sont équivalents en dimensions et se montent l'un à la place de l'autre sans problème, leur seule différence et la solidité, en effet, le 760X est 30% plus résistant que le 297X! Le 760X est le seul à convenir aux Jeep's de plus de 150 Cv ou dès que la taille des pneus dépasse 31x10,5x15 (255/75 R15)

Vous trouverez chez nous ce croisillon sous les références:

  • 297X-J8126638 > Adaptable Crown sans graisseur
  • 760X-J8126638SP > Origine sans graisseur
  • 260X-8126637BC > Adaptable Crown avec graisseur dans une douille

Comment Démonter les croisillons de cardan sur demi-arbre de roue pont avant rigide Jeep DANA 30 & 44 ?

***Important*** Avant le démontage, tracez des repères sur les deux parties de l'arbre afin de le remonter dans la même position et d'éviter ainsi le déséquilibrage et les vibrations.

Les joints de cardan à croisillon ne sont pas réparables. Le principe pour démonter un croisillon, et de se servir d'un étau ou une presse et de 2 douilles, une d'un diamètre légèrement inférieur à la douille du croisillon et l'autre suffisamment grande pour recevoir la douille est opposée du croisillon. Après avoir retiré les circlips, pousser le croisillon d'un côté pour pouvoir retirer la douille et les aiguilles, puis de l'autre côté, procéder à l'inverse pour le remontage.

Note 1: Imprégner l'ensemble du croisillon dans du dégrippant et laisser agir facilite grandement le démontage,

Note 2: Après remontage final, serrez les mains des arbres dans un étau afin d’asseoir les douilles de croisillon contre les clips

Quand remplacer les croisillons de demi-arbre de roue avant?

Les croisillons de pont avant sont à remplacer des l’apparition d'un des signes suivants:

  • Traces de rouille au niveau du joint entre la douille et le croisillon,
  • Jeu, pour le vérifier, il suffit de saisir l'arbre à la sortie du pont derrière la roue et de lui impliquer un mouvement d'avant en arrière et de droite à gauche, aucun jeu ne doit être perceptible,
  • Claquement à basse vitesse, notamment lors des manœuvres,
  • Vibrations provenant de l'avant à partir de 40 à 50 km/h,

Note : il n'est pas nécessaire de remplacer les deux croisillons droite et gauche simultanément néanmoins, la vidange de pont étant à prévoir 500 km après le remplacement d'un croisillon, il peut être plus économique de les deux croisillons.

Fiche technique
Difficulté de remplacement:
4/10 Moyenne, 2 hrs environ mais nécessite un outillage spécifique (extracteur, clé en pouces, ...)
Condition
Pièce neuve d'origine Mopar / Jeep ®. Choisissez la qualité d'une pièce d'origine!
* Norme
760X
Ingrédients spècifiques (dispo ci-dessous)
2 Litres d'huile non additivée 75W140 + un tube pâte à joint noir silicone RTV
Ingrédients spècifiques (dispo ci-dessous)
Graisse au cuivre anti-grippage & haute tempèrature Loctite
Outillage spècifique:
Douille 1/2 pouce 12 pans (12,7mm), disponible dans notre catégorie "Outillage Spécial Jeep"
Diamètre
30,1mm
Largeur
Largeur extérieure circlips: 55,6mm
Avis
Par Christophe H. le  27 Aout 2023 (Croisillon de cardan 760X , 30x82 mm , renforcé) :
(5/5

JK 2011 croisillon avant droit

Croisillon de bonne qualité.
Les aiguilles étaient toutes bien graissées
Remplacement sur un JK 2011, bien penser a rajouter de l'anti grippant en remontant le tout, ca facilitera une future intervention.
Outils utilisés: extracteur de rotule, intervention assez simple.

Par Quentin W. le  06 Avr. 2020 (Croisillon de cardan 760X , 30x82 mm , renforcé) :
(4/5

XJ WILD SPORT 4.0

Commande reçu rapidement produit conforme à la description. A voir dans le temps pour la qualité.

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